Сергей Бойко

Сказать, что «Москвич 2125» или точнее «ИЖ-2125» сильно любили, холили и лелеяли в СССР, наверно, нельзя. Скорее, это был аналог «домашней лошадки» на все случаи жизни. И машину особо не берегли, но и не старались нагрузить до предела. Во время появления ИЖ-2125 по стране уже бегали М-412, первые прототипы АЗЛК 2140, и конечно, Жигули. На их фоне «2125-й» выглядел несколько необычно, но по статусу был ниже этих Жигулей. Не будет большой тайной, что ВАЗов просто не хватало на всех. Деньги были, машин – не было. А это была мечта всех автолюбителей СССР. И вот тут самое интересное. Почти все водители с опытом отказывались от покупки Москвичей, ну может быть за редким исключением. Большинство терпеливо ждало, когда на горизонте замаячит перспектива получить хотя бы ИЖ -2125. Статус ИЖа был чуть немногим меньше ВАЗа. Но Жигули – это городская машина, а ИЖ-2125 – универсальная, и что важнее – гораздо более надежная, выносливая и практичная. Ну, а сравнивать с «2140» вообще нет смысла. Уровен