Владимир Трофимов

Энцо Феррари долгое время отказывался запускать в производство гражданский спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя, справедливо полагая, что он будет слишком сложным в управлении и, соответственно, опасным для неопытных гражданских водителей. Центральномоторная схема уже широко применялась в автоспорте высшего уровня, но на дороги общего пользования эти «снаряды» выпускать было страшно. Только убедившись в безопасности и эффективности среднемоторной компоновки на примере 6-цилиндровых спорткаров Dino (1967), а также увидев в какой восторг привел публику суперкар Lamborghini Miura (1966), Энцо Феррари дал добро на разработку флагманской машины аналогичной конструкции с 12-цилиндровым двигателем! Среднемоторная компоновка была выбрана конструкторами на определенном этапе развития автоспорта поскольку обеспечивала оптимальное распределение веса между осями, при этом наделяя автомобиль резкой управляемостью, что для обычных водителей могло стать билетом в один конец. По