Владимир Лапшов

Она могла изменить всё. Но оказалась слишком опасной для системы. В 1976 году, в самом сердце индустриального СССР — Харькове — группа энтузиастов создала нечто, что могло навсегда изменить ход истории: автомобиль, работающий на обычной воде. Без бензина, выхлопов и шума. Реальный, функционирующий прототип. Не в США и не в Японии, а в Советском Союзе. И не в секретной лаборатории, а в студенческой мастерской. Но этот проект уничтожили. Быстро. Жёстко. Навсегда. Почему? Снаружи — самый обычный советский седан. По одним сведениям — модифицированный ВАЗ-2101, по другим — кузов от опытного ЗАЗа. Но внутри скрывалась настоящая революция. Сердце автомобиля — компактный электролизёр, способный выделять водород из воды прямо во время движения. Водород тут же поступал в доработанный двигатель, заставляя его работать без единой капли бензина. Всё — на воде. И всё — на ходу. Это был не просто эксперимент. Это была полноценная альтернатива нефтяной зависимости. Проект родился в недрах лаборатории

Михаил Делягин раскрыл подпольную деятельность Ельцин-центра. Де-факто это учреждение поддерживает Украину, притом "за наш с вами счёт". Депутат Госдумы обратил внимание на тревожные сообщения, разоблачающие вредоносную работу этого учреждения. Депутат Государственной думы, ведущий канала Царьград, доктор экономических наук Михаил Делягин в эфире программы "Итоги дна с Делягиным" раскрыл подпольную деятельность Ельцин-центра, направленную против России. Он обратил внимание на многочисленные сообщения, разоблачающие вредоносную работу этого учреждения. На соответствующие факты, в частности, указывает Фонд содействия просвещению и образованию "Русский наследник". Ельцин-центр за счёт денег российских налогоплательщиков, за счёт федерального бюджета или, если совсем просто, за наш с вами счёт финансирует иностранных агентов и функционеров организаций, признанных в России нежелательными, то есть запрещённых в России. Ельцин-центр системно и последовательно выступает против защиты националь