Налетов Андрей

Повсюду камеры, у большинства водителей есть регистраторы… а на дорогах до сих пор встречаются мошенники, которые делают деньги на чужой доверчивости. Причём разводят они не только «чайников», но и бывалых водителей. На фоне стресса, навязанного чувства вины и желания поскорее всё замять люди нередко совершают ошибки, так что рекомендуем прочитать статью до конца. Надеемся, на практике вы с этим не столкнётесь, но мало ли! Автоподстава – умышленно инсценированная авария на дороге, когда злоумышленники специально провоцируют ДТП с целью вымогательства денег у другого водителя. После инцидента мошенники требуют компенсировать «ущерб» на месте, чаще всего наличными, без обращения к ГИБДД или страховой компании. С точки зрения закона, автоподстава – это мошенничество (статья 159 УК РФ). В отдельных случаях она может подпадать и под более тяжёлые статьи, если имеются признаки вымогательства или группа лиц по предварительному сговору. Так что подставщику есть, что терять, и его главный страх

Не раз видел картину: собирают что-то серьёзное — лестницу, навес, станок — а крепёж берут «какой был». С виду болт как болт. Блестит, резьба нормальная. А через год соединение разбалтывается, металл «поплыл», гайка держит, а толку ноль. И начинается поиск виноватых, хотя подсказка всё это время была прямо на головке болта. drive2.ru От надёжности крепежа зависит не только конкретный узел, а вся конструкция целиком. И хорошая новость в том, что прочность болта можно определить буквально на глаз, без приборов и лабораторий. Цифры с точкой — это не случайно Болты, винты и шпильки делают из углеродистой стали. У них есть 11 классов прочности, и все они обозначаются двумя цифрами через точку. Например, 4.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9. Если по-простому: чем выше цифры — тем крепёж прочнее. Первая цифра показывает предел прочности на разрыв. То есть сколько болт вообще способен выдержать. Вторая — предел текучести. Это та граница, после которой болт уже не вернётся в исходное состояние: вытянетс