Aлександр Пиленков

Под капотом первого советского самоходного комбайна стоял автомобильный бензиновый двигатель ЗИС-120 — тот же, что ставили на грузовики. С-4 «Сталинец» представили в 1947 году, и за восемь лет выпустили 29 582 таких машины. До него хлеб в СССР убирали прицепными комбайнами, которые тянул трактор. Прицепной комбайн требовал двух машин и двух людей: трактор тянет, комбайнёр на комбайне управляет молотилкой. Агрегат был длинным и неповоротливым, а открывать поле — делать первый проход вдоль края — приходилось вручную: обкашивать углы косами, чтобы трактор не мял хлеб. Самоходный комбайн всё это объединял. Один человек, одна машина, свой двигатель для хода и для молотилки. Жатка впереди, и комбайн мог сам начать уборку с края поля, не затаптывая хлеб. Для послевоенного сельского хозяйства, где не хватало и людей, и тракторов, это было серьёзным шагом. С-4 выпускали сразу несколько заводов — среди них Красноярский, Тульский, Сызранский и Таганрогский. Так страна быстро наращивала выпуск ма

МТЗ-50 выпускали на Минском тракторном заводе с 1962 по 1985 год — 23 года. Двигатель Д-50 на 55 лошадиных сил, задний привод, а у полноприводной версии МТЗ-52 — ведущий передний мост. Именно этот трактор подготовил колхозы к появлению знаменитой «восьмидесятки». Технические требования к новому трактору разработали и испытали ещё в 1956 году. Затем конструкторское бюро завода подготовило опытные образцы, их проверили в колхозе на Украине и рекомендовали к серийному производству. Первый серийный МТЗ-50 сошёл с конвейера в 1962 году. Вместе с ним создали полноприводный МТЗ-52. Его предназначали для работы на переувлажнённых почвах — там, где заднеприводный трактор буксовал. Так сложилась пара, которую потом повторили у МТЗ-80 и МТЗ-82: заднеприводная машина и полноприводная с индексом «на два больше». МТЗ-50 пришёлся на время, когда колхозы и совхозы массово получали технику. Трактор был универсальным: пахал, культивировал, сеял, косил, возил прицепы, работал на ферме. Для многих механ