Николай Афанасьев

Это один из самых узнаваемых гусеничных тракторов СССР. Его силуэт прочно вошёл в образ послевоенного подъёма: он пахал целину, тянул стройки, помогал восстанавливать страну. За 30 лет производства выпустили почти миллион экземпляров — эта цифра сама по себе говорит о масштабе и востребованности машины. История трактора началась до войны, с задачи сделать сельхозмашину экономичнее предшественника СХТЗ‑НАТИ. Инженеры взяли за основу его узлы, но поставили новый дизельный двигатель Д‑54. Мотор получился заметно экономичнее: при схожей конструкции он расходовал на 40 % меньше топлива, чем предыдущая модель. К нему добавили пятиступенчатую коробку передач. Из‑за войны серийный выпуск отложили, и первые машины сошли с конвейера только в 1949 году — сначала в Сталинграде и Харькове, а с 1952 года их начал выпускать и Алтайский тракторный завод в Рубцовске. В 1950 году за разработку модели группу конструкторов наградили Сталинской премией второй степени. Производство продолжалось до 1979 года