Александр Бударов

Современные водители, глядя на фотографии «горбатого» ЗАЗ-965, чаще всего представляют себе тесную, неудобную и слабую машинку. Но те, кому довелось провести за его рулем хотя бы час, испытывают настоящий культурный шок. Это не просто раритет, а целый пласт автомобильной истории с парадоксальными характеристиками. Мы протестировали легенду и готовы развеять главные мифы о народном любимце. Миф 1: Невыносимая теснота Реальность: Неожиданно просторный салон (спереди) Первый сюрприз ждет водителя сразу после того, как он устраивается на месте. Вопреки расхожим анекдотам, впереди очень свободно. Секрет — в аскетичной конструкции: тонкие борта, минималистичная панель приборов, компактный двигатель и отсутствие массивного центрального тоннеля. Все то, что в современных авто «съедает» пространство, здесь сведено к минимуму. Правда, у ног все же тесновато из-за колесных арок. А вот на заднем сиденье и впрямь не развернуться — весь комфорт достался передним пассажирам. Миф 2: Его заносили в кв

Новый мотоцикл «Нео 500» мотоциклетной марки «Урaл» уже продаётся у американских дилеров. Сайт wroom.ru сделал большую подборку живых фотографий новинки. После 2022 года Ирбитский мотозавод потерял основной рынок сбыта классических мотоциклов с коляской, поскольку значительная часть продукции продавалась в США. Теперь компания решила изменить подход: Neo 500 не является собственной разработкой, а представляет собой переименованную версию китайского Yingang SUV500II. Производством занимается предприятие в китайском Чунцине. Изменения в сравнении с исходным Yingang SUV500 затронули практически все ключевые узлы мотоцикла. Заменены воздушный фильтр и фильтрующий элемент, переработана конструкция сцепления и выполнена индивидуальная калибровка двигателя для версии Neo. В конструкции шасси модифицирована рама коляски и пересмотрены точки её крепления, усилена передняя вилка и крепления переднего тормоза, установлен гидравлический демпфер рулевого управления. Мотоцикл оснащён двухцилиндровым

1. Игорь Григорьев поделился нюансами увольнения из славных рядов Вооруженных сил: "А я не стал заморачиваться и сделал все, как в авиационном училище, откуда призывали… Пружину в фуражке - выгнул. Крепление козырька - подрезал. Можно было идти с форменным козырьком, а одним движением делался мини козырек паралельно околышу. Капуста - несколько слоев полиэтилена и подшивы утюгом направлялись. Погоны брали золотые офицерские, пришивали обратной стороной, а бархатную изнанку красили в насыщено синий цвет чернилами. СА из отполированной дюрали. Вот все жалел, что первые свои сапоги не взял с собой. Были в отличном состоянии. А все свое я отправил почтой. Так что старшина обломался, увидя дипломат с одинокой уставной рубашкой. Все, что надо в штабе лежало, а из штаба меня знакомый водитель автобуса прямо на вокзал довёз..." 2. Простой человек добавил: "Гармошкой на сапогах во время службы не заморачивались, так, единицы гладили гармошку. А вот на дембель осеннники гармошку почти все нагл