AS I (Alex S Irtegov)

Кастомный мотоцикл, собранный по принципу «с миру по нитке», — это всегда сложнейший конструктор, требующий глубоких знаний механики и токарного дела. Чтобы превратить «Урал М-61» в реплику легендарного BMW R 51, белорусу понадобилось пять лет. С какими техническими трудностями пришлось столкнуться и почему современным мотолюбителям тяжело даётся эксплуатация советской техники — в сегодняшнем материале. Мотоцикл BMW R 51 выпускался баварским концерном с 1938 по 1940 год. Оснащался 500-кубовым двухцилиндровым «оппозитником» мощностью 24 силы. Модель стала культовой благодаря передовой для своего времени свечной задней подвеске и гидравлическим амортизаторам. В СССР конструкции немецких байков BMW (в частности, R 71 и R 51) легли в основу легендарных тяжёлых мотоциклов М-72, М-61 и последующих моделей марок «Урал» и «Днепр». Советский «Харлей» по-белорусски. Мотоциклист своими руками собрал трайк К-750 — Как появилась идея проекта? — Идея довольно простая. В Беларуси почти невозможно куп