Владимир Стародубов

В низменной тундре между Салехардом и Надымом, в стороне от современных зимников и редких вездеходных маршрутов, до сих пор стоят несколько паровозов серии «Ов» и остатки небольшого оборотного пункта Строительства № 501. Машины не угнали на материк, не разрезали на металлолом в первые годы после остановки работ и почти не трогали позднее. Они просто остались там, где их застала весна 1953 года. Место труднодоступное даже по меркам Ямала. Летом сюда можно добраться только на вездеходе высокой проходимости или вертолёте. Зимой — по твёрдому насту, если точно знать координаты и иметь запас топлива с большим резервом. Паровозы стоят на полуразрушенных путях, частично вросшие в ягель, мох и низкую тундровую растительность. Котлы покрыты глубокой ржавчиной, но общая форма ещё хорошо читается. На отдельных машинах сохранились номерные таблички и остатки заводских клейм. Рядом лежат остовы тендеров, снятые колёсные пары, обломки стрелочных переводов, куски угольного шлака и штабеля рельсов, к