Виктор Крехович

После ухода шведской компании SKF из России весной 2022 года неожиданно выяснилось, что заменить подшипник значительно сложнее, чем кажется. Для железнодорожного транспорта это вовсе не набор колец, роликов и смазки. На одну ось грузового вагона приходится нагрузка до 25 тонн, а современные кассетные подшипники должны обеспечивать сотни тысяч километров пробега без обслуживания. При таких нагрузках даже микроскопические отклонения геометрии дорожек качения способны ускорить износ, повысить нагрев и сократить ресурс узла. Именно поэтому производство железнодорожных подшипников считается одной из самых сложных областей точного машиностроения Дорожка качения подшипника представляет собой не идеально гладкую поверхность, а сложный микрорельеф, состоящий из гребней и впадин высотой в доли микрона. Именно этот рельеф определяет, как распределяется смазка, как контактируют ролик и кольцо, как развивается контактная усталость металла. SKF десятилетиями совершенствовала технологии шлифования и

Даже не думал, что из самого жесткого и жилистого мяса можно приготовить такое нежное и мягкое блюдо. Научился у грузинского повара. Никогда раньше так не делал, а теперь по-другому даже не хочется. Рецепт потрясающе простой. Эта еда покорит кого угодно, стоит только один раз попробовать. Ингредиенты, как всегда, смотрите в конце статьи. И там же, если пропустили или немного подзабыли, я оставил еще несколько вкусностей, которые вам точно понравятся. Друзья, вы так же можете посмотреть быстрое видео этого рецепта на нашем канале в MAX. Вот тут 👉 Мясо Кстати, кроме рецептов и еды там у нас планируется еще много личного, чего нигде больше нет и не будет. Итак, сегодня у нас мясо от грузинского повара. Готовить так можно не только из говядины, которая у меня на фото (кстати, тут у меня грудинка с хрящиками, жилками и толстыми пленками), но и из свинины и баранины. Рецепт очень интересный и, как я уже сказал, простой. Для него даже не нужно срезать с мяса ни кусочка того, что вам кажется