Виктор Краевский

Кто хоть раз работал бензопилой, тот знает это мерзкое чувство. Вот только что пила вгрызалась в дерево, и из-под неё летела крупная, красивая стружка. И вдруг — раз! — она начинает «мылить», визжать, а вместо стружки сыпется мелкая пыль. Всё. Цепь села. Особенно обидно, когда это происходит в самый разгар работы, где-нибудь в лесу или на дальнем конце участка, вдали от гаража и розеток. Что делать? Снимать цепь и ехать в город, в заточной сервис? Менять на новую? Оба варианта — это потеря времени и денег. Я, как человек, который ценит свою автономию, давно понял: каждый владелец бензопилы должен уметь делать две вещи — правильно её заводить и самостоятельно точить цепь. И для этого не нужен дорогой и громоздкий станок. Нужен лишь один простой инструмент — круглый напильник с державкой. Среди пильщиков есть вечный спор. Одни говорят: «Только станок! Он даёт идеальный, одинаковый угол на всех зубьях. Руками так никогда не сделаешь». Другие, и я в их числе, отвечают: «Станок — это хорошо

Не я один, думаю, сталкивался с этой историей: вроде унитаз чистый, а по стенкам пошли те самые ржавые подтеки. Сколько ни три, всё равно проступают. Пару лет я воевал с ними по старинке: ершик, перчатки, химия с запахом аммиака. А потом решил схитрит, и выиграл. Однажды поздно вечером, когда руки уже не тянулись к щетке, я наткнулся на пачку лимонной кислоты. Решил попробовать: хуже-то не будет. И знаете что? С тех пор я почти не чищу унитаз руками. Секрет в том, что средство работает, пока ты спишь. Вот и всё. Никаких дорогих средств, никакой рекламы. Всё можно купить в ближайшем магазине. Сначала слегка увлажняем внутреннюю поверхность унитаза — это нужно, чтобы порошок прилип. Я обычно прохожусь пульверизатором, можно просто брызнуть водой из кружки. Дальше - главный момент. Щедро высыпаем кислоту прямо в чашу. Не жалейте: пусть лежит плотным слоем, особенно там, где видны подтеки и под ободком. Затем аккуратно заливаем горячей водой, примерно пол-литра, максимум литр. Не кипяток,

С группой товарищей мы прилетели в Геленджик. Цель — проехаться по красивым местам и заодно заехать на частную винодельню в окрестностях. По дороге разбились на экипажи, загрузили маршрут в навигацию и тронулись. Сама винодельня довольно большая, но как экскурсионный объект — не особенно интересна. Основной процесс скрыт за стенками из нержавеющей стали. Видно только огромные баки и чувствуешь характерный запах брожения. А вот рядом с производственным корпусом есть отличное место — небольшой частный музей. Он чистый, аккуратный и очень душевный. Внутри — выставка старых автомобилей времён СССР. От «инвалидок» до армейского ГАЗ-69. Машины в отличном состоянии, без потёков, с ровной краской. Видно, что за ними ухаживают. Но главное — это запах. Пахнет старыми гаражами. Теми самыми, в которые мы в детстве лазили через прогнившие крыши. Полумрак, верстак, банки с запчастями и где-то в углу старая машина. Этот запах времени невозможно спутать ни с чем. Помимо автомобилей, в музее есть мото

Оригинал: yuzh-ural.ru В Абдулино находится уникальная частная коллекция советских автомобилей, собранная Валерием Камольцевым – бывшим водителем автобуса и скорой помощи, который превратил своё увлечение в дело жизни. На двух этажах бывшего гаража предприятия пассажирского транспорта разместились более полусотни легковых и грузовых машин – от довоенных «Москвичей» до легендарных «ГАЗов» и «Волг». Каждый экспонат отреставрирован с максимальной аутентичностью: Камольцев находит оригинальные детали и восстанавливает авто «как с конвейера». В его коллекции – редкие модели, среди которых «Москвич-400», созданный на основе немецкого «Опеля-Кадета», ГАЗ-63 из Мурманска и даже реплика санитарного ПАЗ-651, когда-то курсировавшего по улицам Абдулино. Настоящим признанием стало участие в XVII Международном фестивале исторической техники, где его ГАЗ-51 (1952 года) занял первое место. Реставрацию автомобиля Валерий Геннадьевич проводил вместе со старшим внуком, превращая хобби в семейное дело. Се