валерий антоненко

Железная дорога с первых лет своего существования стала главным транспортом России, тогда еще Российской империи, а затем Советского Союза. Многие города и веси нашей необъятной страны по-настоящему оживали и совершали скачок в своем развитии вместе с прокладкой железной дороги и, напротив, утрачивали свое значение и приходили в упадок, оказавшись в стороне от железнодорожных путей. Николаевская железная дорога, Транссибирская магистраль, БАМ, Прибалтийская и Закавказская железные дороги – новые магистрали плотной сетью окутывали всю страну. Не оставалась в стороне и Средняя Азия: на закате Российской империи была построена Оренбург-Ташкентская железная дорога, а уже в СССР одной из главных строек первой пятилетки стала Туркестано-Сибирская магистраль, она же Турксиб. Обе они связали с центром страны Туркестан, исторический регион Центральной Азии, а также одноименный город, один из старейших на территории современного Казахстана. В наши дни Туркестан – относительно небольшой, 200-тыс

Хай-Фай, друзья мои! Видали вот такой вот усилок? Говорят, что к его созданию приложил руки сам АМЛ! Разработчик: ВНИИРПА, 1981 год, но это не точно.