Сергей Петрович ЕВЛАМПИЕВ

Привет, друзья! Сегодня мы поговорим о машине, которая заставляет нервничать аналитиков НАТО, восхищает авиалюбителей и вызывает гордость у нас. Речь пойдет о Ту-160, известном как «Белый лебедь». Почему этот самолет называют одним из самых опасных в мире? Это же просто красивая птичка, скажете вы. И будете правы лишь отчасти. Красивая да. Но клювом она может так клюнуть, что мало не покажется. Давайте разбираться без паники и лишних эмоций, но с фактами. 1. Габариты, которые внушают трепет Ту-160 это самый тяжелый и крупный бомбардировщик в истории авиации. Представьте себе футбольное поле. Нет, не весь стадион, но его значительную часть. Длина самолета 54 метра. Размах крыльев 55 метров. Это настолько большая машина, что когда она стоит на аэродроме, кажется, что она никуда не полетит. Но это обман зрения. В воздухе этот «лебедь» ведет себя на удивление грациозно. Хотя, если честно, грация тут сродни грации медведя, который научился кататься на скейтборде: страшно, мощно, но э

Рад приветствовать вас на моем канале. Это вторая часть рассказа о, пожалуй, самом прорывном советском военном самолете — Т-4 «Сотка» разработки ОКБ Сухого. В этот раз из статьи вы узнаете о том, как проходили испытания и почему от уникального ударно-разведывательного комплекса отказались еще до из окончания. Первую часть читайте по ссылке. Испытания первого летного образца Т-4 — самолета «101» — стартовали в 1972 году. Летно-доводочную базу для него подготовили не на площадях ОКБ Сухого, а на базе ЭМЗ Мясищева (ныне Экспериментальный механический завод имени В.М. Мясищева). На эту меру пришлось пойти, поскольку под такой большой самолет просто не было места. Первый полет состоялся 22 августа 1972 года. Машину в воздух поднял опытный экипаж в составе Заслуженного испытателя, Героя Советского Союза Владимира Ильюшина и Заслуженного штурмана Николая Алферова. Полет продолжался 40 минут. В ходе него оценивалась устойчивость и управляемость самолета, работа силовой установки. Шасси не уби

Представьте себе птицу, которая весит как три полностью заправленных «КамАЗа», разгоняется быстрее звука и при этом выглядит так, будто её проектировал скульптор, а не инженер. Это не метафора. Это Ту-160, который в Казани снова начали собирать с нуля. И если вы думаете, что «Белый лебедь» это просто красивый никнейм, то вы явно не видели, как эта штука разворачивает крылья. Что вообще происходит