Ольга Аврамиди

Старший сын Иосифа Виссарионовича Сталина. Согласно записи в метрической книге, родился 18 марта 1907 года в селе Баджи близ Кутаиси. Сам в анкетах указывал датой своего рождения 19 марта 1908 года, о чем свидетельствует сохранившийся гражданский паспорт. Его мать Екатерина Сванидзе, первая жена Сталина, скончалась от тифа, когда ребенку было всего 8 месяцев. Отец, будучи профессиональным революционером не имел возможности заниматься воспитанием сына и поэтому мальчик до 14 лет рос в семье тетки, Александры Монаселидзе, и лишь в 1921 году отправился в Москву к отцу. Отношения с отцом, у которого была новая семья, и только что родился сын, Вася складывались тяжело. Однако мачеха, Надежда Аллилуева, проявив большую заботу и такт помогла «маленькому дикарю» как называл его отец, адаптироваться в Москве. Достаточно сказать, что Яков до 14 лет практически не знавший русского языка в 1925 году вполне успешно закончил школу проявив хорошие способности к точным наукам. В том же году он вперв

В августе 1945 года в Ленинграде шёл очередной торжественный банкет в честь американских гостей. В сверкающем огнями зале собрались военачальники Красной армии и генералы США, звучали тосты за союзных лидеров, прославленных маршалов, адмиралов и командующих авиацией. И вдруг маршал Жуков предложил сказать слово самому скромному человеку за столом, 23-летнему лейтенанту Джону Эйзенхауэру. Сын главнокомандующего союзными войсками в Европе на протяжении всего визита держался в тени и в боях не участвовал. Но именно он произнёс тост, который запомнился больше всех остальных. В Советский Союз генерал Дуайт Эйзенхауэр, будущий 34-й президент США, приехал по личному приглашению Сталина, и встречали его с небывалым радушием. Гость осмотрел лучшие столичные музеи и московское метро, побывал на заводе, выпускавшем штурмовики Ил-2, провёл полдня в подмосковном колхозе и вместе с 80 тысячами болельщиков посмотрел футбольный матч. 12 августа, в День физкультурника, Сталин пригласил его на трибуну

Одной из самых ярких легенд отечественного автопрома, безусловно, является автомобиль ГАЗ М-20 «Победа». Действительно, он стал весьма символичным. В то время, как автомобильная промышленность США и европейских стран после окончания войны вернулась к выпуску довоенных моделей, Советский Союз начал массовое производство не просто нового автомобиля, но и революционного для своей промышленности. Во всяком случае, по конструкторским решениям и дизайну он не уступал лучшим образцам ведущих автомобильных фирм, имеющим куда более длинную историю развития и громадный опыт проектирования. Это была наглядная демонстрация мощи Советского Союза не только в военно-технической сфере и в битвах прошедшей войны, но и в промышленной гонке мирного времени и недвусмысленная заявка на свои лидирующие позиции. Пропагандистский и психологический эффект после появления ГАЗ М-20 «Победа» действительно был огромным. Страна, в которой автомобильная эра началась гораздо позже, чем в других странах, и которая е