ООО «ПОЛАТИ»

Абу-Даби — столица Объединенных Арабских Эмиратов, где нефтяная история Персидского залива соседствует с небоскребами, масштабными инфраструктурными проектами и новейшими технологиями. В начале ноября город вновь стал центром мировой энергетики. Здесь прошла международная выставка ADIPEC 2026, в которой приняла участие российская строительная компания ПОЛАТИ. ПОЛАТИ вошла в число предприятий, отобранных для участия в национальной коллективной экспозиции при поддержке Российского экспортного центра (РЭЦ). На выставке компания представила строительные леса для промышленных объектов и провела переговоры с потенциальными заказчиками из стран Ближнего Востока. ADIPEC проводится с 1984 года. В 2026 году выставка прошла со 2 по 5 ноября в выставочном центре ADNEC под патронажем президента ОАЭ шейха Мохаммеда бин Зайеда Аль Нахайяна и стала крупнейшей за свою историю. В мероприятии участвовали 2260 компаний, работали 30 национальных павильонов. По итоговым данным организаторов, выставку посети

Шуховская башня на Шаболовке — один из самых узнаваемых памятников инженерной мысли XX века. Ее создатель Владимир Шухов вошел в историю как выдающийся конструктор, чьи изобретения изменили промышленное строительство. Но гораздо меньше людей знают об Александре Бари — предпринимателе, с которым Шухов проработал более тридцати лет. Именно Бари создал компанию, где рождались и воплощались в жизнь многие смелые идеи знаменитого инженера. За годы их сотрудничества компания построила тысячи нефтяных резервуаров, сотни железнодорожных мостов, десятки нефтеналивных барж, зерновые элеваторы и доменные печи, выпустила тысячи паровых котлов. За этим масштабом стояла не только сила инженерной мысли, но и особая модель организации дела, во многом опередившая свое время. Александр Бари родился в Санкт-Петербурге в 1847 году. В юности он оказался за границей, получил образование инженера-строителя в Цюрихской политехнической школе, а затем переехал в США, где работал на машиностроительных и мостостр

Перед началом любого проекта точно рассчитывают необходимый объем материалов. Затем определяют, какие элементы в наличии на складах, что нужно закупить и откуда рентабельнее организовать доставку материалов. Чем больше площадок у компании, тем важнее иметь перед глазами общую картину распределения запасов. В ПОЛАТИ эту задачу помогает решать виртуальный склад. Виртуальный склад — это электронный учет материалов, закрепленных за конкретным объектом или конструкцией. Трубы, хомуты и настилы могут уже быть частью лесов вокруг резервуара, при этом сведения об наименованиях и количестве затраченных материалов учитываются в виртуальном складе. Такой учет позволяет отличать материалы в работе от свободного запаса, планировать их перемещение и распределение как внутри объекта, так и между проектами. Рассмотрим пример промышленной площадки, где леса нужны сразу на нескольких участках. Если места для хранения всего запаса на территории предприятия недостаточно, материалы размещают за его предела

Экспертиза промышленной безопасности — один из основных инструментов оценки состояния оборудования на опасных производственных объектах. При этом значительная часть времени может приходиться не на само обследование, а на его подготовку. Необходимо обеспечить доступ к точкам контроля, смонтировать строительные леса или организовать работы методом промышленного альпинизма, демонтировать теплоизоляцию и защитные покрытия, подготовить поверхность. Только после этого к работе могут приступить специалисты экспертной организации. Особенно критичны сроки во время остановочного ремонта, когда обследование встроено в общий график работ. Если подготовку выполняют несколько подрядчиков, задержка на одном этапе сдвигает следующий: позже начинается обследование, сокращается время на устранение выявленных дефектов, испытания и восстановление оборудования. Строительная компания ПОЛАТИ работает на промышленных объектах нефтегазовой и нефтехимической отрасли, металлургии и энергетики и объединяет весь к

6 сентября, в День работников нефтяной и газовой промышленности, в России дали старт одному из крупнейших современных нефтяных проектов — «Восток Ойл». Первая нефть по новому 790-километровому нефтепроводу поступила к терминалу Бухта Север на Таймыре и была загружена в арктический танкер. А когда история российской нефти только начиналась, все выглядело совсем иначе: нефть собирали с поверхности воды, поднимали из колодцев кожаными мешками и перевозили в деревянных бочках. Профессиональная строительная компания «ПОЛАТИ» много лет работает на объектах нефтепереработки и нефтехимии. В День нефтяника мы решили вспомнить, как развивалась отрасль и какие технологии раз за разом меняли ее масштаб. Первые письменные сведения о нефти на территории России относятся к XVI веку. На реке Ухте, на территории современной Республики Коми, местные жители собирали нефть прямо с поверхности воды: она просачивалась через горные породы и образовывала маслянистую пленку. Ее использовали как смазочный матер

Вы на Крайнем Севере. На улице минус тридцать, метель и ветер. А вы снимаете куртку и идете по зеленой аллее. По дороге заходите в магазин, берете кофе в уютном кафе, отводите ребенка на тренировку по легкой атлетике. Потом — в бассейн или на площадку для пляжного волейбола. Для Нового Уренгоя, где зима длится большую часть года, такой сценарий еще недавно казался архитектурной фантазией. Теперь у этой мечты есть адрес. В марте 2023 года проект галереи-променада «Уренгой» представили как один из ключевых объектов к 50-летию города. Сегодня галерея уже обрела свой узнаваемый силуэт. Первую очередь планируют сдать в конце 2027 года, а полное завершение проекта, по оценке губернатора ЯНАО Дмитрия Артюхова, потребует еще двух-трех лет. Под одной крышей площадью более 80 тысяч квадратных метров объединят почти два километра прогулочных маршрутов, легкоатлетический манеж, площадки для пляжных видов спорта, 50-метровый бассейн с вышками для прыжков в воду, рестораны, магазины, пространства дл

Сегодня в Уфе работают сразу три крупных нефтеперерабатывающих предприятия — УНПЗ, «Новойл» и «Уфанефтехим». Вместе они образуют один из крупнейших нефтеперерабатывающих комплексов России с совокупной мощностью 23,5 млн тонн в год. Первые шаги к созданию этого промышленного центра были сделаны почти 90 лет назад. Заводы пережили войну, распад СССР и переход к рыночной экономике, сохранив свое значение и масштаб до наших дней. Началось все в 1932 году, когда первую промышленную нефть получили в районе Ишимбая — примерно в 150 км к югу от Уфы. Открытие подтвердило большие запасы углеводородов, но добытую нефть нужно было доставлять и перерабатывать. Ишимбай связали с Уфой железной дорогой, а в 1936 году между ними заработал первый в Урало-Поволжье магистральный нефтепровод. По нему сырье поступало в Уфу, где уже строился первый крупный НПЗ. В 1938 году завод ввели в эксплуатацию. Тогда он назывался Уфимским крекинг-заводом, сегодня это «Башнефть-УНПЗ». Крекинг позволял перерабатывать тяж

Представьте бутылку газированной воды. Пока она полная, стоит открыть крышку — и пузырьки сами устремляются наружу. Но чем меньше напитка остается, тем слабее становится давление. С газовыми месторождениями происходит похожая история. В первые годы разработки природный газ поднимается на поверхность благодаря высокому пластовому давлению. Со временем оно постепенно снижается. Газ в недрах остается, но добывать его и транспортировать становится все сложнее. Именно тогда в работу включается дожимная компрессорная станция. Она сжимает поступающий газ, повышая его давление до необходимых параметров. По сути, ДКС берет на себя ту работу, которую раньше выполняла сама природа, помогая месторождению еще долгие годы сохранять проектную производительность. Многие представляют ДКС как один большой компрессор. На самом деле это полноценный промышленный комплекс с газоперекачивающими агрегатами, системами подготовки газа, автоматикой и оборудованием, которое круглосуточно контролирует работу объек

Когда говорят о крупнейших стройках XXI века, чаще всего представляют мегаполисы, мосты, небоскребы или новые транспортные развязки. Но сегодня одни из самых масштабных промышленных проектов страны реализуются там, где работать сложнее всего: в Арктике, среди тундры, вечной мерзлоты, сильных ветров и удаленности от привычной инфраструктуры. Зимой температура здесь может опускаться ниже –50 °C, а в некоторых районах полярная ночь продолжается несколько месяцев. Российская Арктика снова становится территорией больших строек. И вместе с промышленными проектами сюда возвращается жизнь. История российского присутствия в Арктике насчитывает несколько столетий. Еще в XI–XIII веках поморы осваивали побережье Белого моря и северные морские пути. В 1499 году был основан Пустозерск — первый русский город за Полярным кругом. В XVII–XVIII веках экспедиции Семена Дежнева, Витуса Беринга и Семена Челюскина исследовали и нанесли на карту большую часть арктического побережья России. В начале XX века Ру