Агро-Новости

На выставке «Агросалон — 2026» компания LOVOL представила сразу шесть новых машин. Три модели стали полноценными премьерами для российской аудитории: посетители впервые увидели LOVOL TN3204-P, LOVOL TQ-1654 и LOVOL F-4110. Здесь короткое видео техники Производитель сделал акцент сразу на нескольких направлениях — от мощных тракторов для тяжелых сельскохозяйственных работ до компактной техники для садоводства. Разбираемся, чем интересны новинки и какие изменения получили уже знакомые модели. Самой крупной премьерой стал LOVOL TN3204-P. Это мощный трактор с 6-цилиндровым двигателем на 320 л. с., рассчитанный на работу с производительными и тяжелыми агрегатами. Одна из ключевых особенностей модели — трансмиссия, позволяющая переключать диапазоны Hi и Low под нагрузкой. При этом поток мощности не прерывается. На практике такая схема должна сделать работу с трактором более плавной, особенно при изменении нагрузки во время обработки почвы или движения по сложному рельефу. Гидравлическая сист

Как танковый дизель, колёса тяжёлого тягача и складные гусеницы объединили ради работы на целинных почвах — и почему машина осталась в единственном экземпляре На дороге он ехал в одну сторону. В поле — в другую, поперёк собственной рамы. Для этого тракторист переориентировал рабочее место на 90 градусов, а многотонная машина опускалась на гусеницы. ТЭТ-1000 выглядит так, будто его придумали для фантастического фильма. Но назначение у него было вполне земным: тянуть широкозахватные орудия и обрабатывать тяжёлые почвы Казахстана. За необычной внешностью скрывалась попытка решить серьёзную инженерную задачу — совместить огромную тягу, сравнительно небольшое давление на грунт и возможность переездов своим ходом. Этот трактор не остался рисунком на бумаге. По воспоминаниям непосредственного участника, он шесть лет работал на испытаниях. А затем оказался в ангаре — как сохранившийся свидетель проекта, которому не хватило времени стать серийным. Массовое освоение целинных и залежных земель на

Ровные проходы красиво выглядят на экране. Но хозяйству нужна не красивая картинка, а меньший расход семян, удобрений и топлива. Может ли автопилот дать такой результат — и сколько гектаров нужно, чтобы он окупился? Когда речь заходит об автопилоте, мнения обычно разделяются. Одни считают его обязательным оборудованием современного трактора. Другие уверены: хороший механизатор проведёт агрегат не хуже, а деньги разумнее вложить в железо. Обе стороны отчасти правы. Автопилот действительно способен экономить деньги, но не любой комплект, не на каждой операции и не при любой загрузке. Чтобы разобраться, стоит начать не с рекламных обещаний, а с того, за что хозяйство платит при ручном вождении. При обработке поля механизатору нужно избежать пропусков. Поэтому следующий проход нередко выполняется с небольшим перекрытием предыдущего. Это понятно: оставить необработанную полосу хуже, чем захватить лишние сантиметры. Но каждый такой «запас» означает повторную работу. При культивации — лишние

Тема зерновой сделки снова оказалась в центре внимания. В ряде СМИ появились сообщения о том, что Турция и ООН инициировали новые переговоры между Россией и Украиной по Черному морю, чтобы обсудить возможное возобновление безопасного вывоза зерна. По данным публикаций, обсуждения могут пройти уже в октябре, а посредниками в них, как утверждается, должны выступить представители швейцарской неправительственной организации «Центр гуманитарного диалога». Турецкая сторона, по сообщениям СМИ, уже направила предложения Москве и Киеву и продолжает поддерживать контакты с обеими сторонами. Интерес к теме усилился после заявлений министра иностранных дел Турции Хакана Фидана. Он сообщил, что Анкара подготовила план безопасной транспортировки зерна через Черное море и работает над возможностью нового соглашения, аналогичного зерновой сделке 2022 года. Позже пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков подтвердил, что Эрдоган предлагал Путину новую зерновую сделку, а сама тема обсуждалась на уровне прези

Ошибку при посеве не всегда видно из кабины трактора. Она проявляется позже — в виде изреженных всходов, пустых полос и растений, которые развиваются с разницей в несколько дней. Весной исправить ситуацию уже сложно, поэтому недочеты осенней посевной приходится оплачивать потерянным урожаем. Попробуем перевести наиболее распространенные ошибки в рубли. Примечание Вводные данные, приведенные ниже - усредненные, цена за зерно - из официальных данных и может отличаться от реальной. Универсальной суммы не существует: результат зависит от региона, погоды, предшественника, сорта и технологии. Поэтому возьмем условное поле озимой пшеницы со следующими показателями: Получается, что каждый потерянный процент урожайности стоит хозяйству примерно 520 руб./га. В расчетах ниже речь идет прежде всего о недополученной выручке. Фактические показатели хозяйство может пересчитать, подставив свою урожайность и цену реализации. Слишком ранний сев приводит к перерастанию растений, повышает риск развития б

Осенняя посевная под урожай 2027 года для российского АПК пройдёт в непростых условиях. Точный прогноз погоды на всю кампанию заранее невозможен, как и окончательные цены на зерно, топливо или кредиты. Но уже сейчас можно назвать факторы, от которых будет зависеть решение хозяйств: запас продуктивной влаги в почве, экономика озимой пшеницы и доступность оборотных средств. Особое внимание — Южному федеральному округу. Ростовская и Волгоградская области, Краснодарский край, Крым и Адыгея формируют значительную часть российского урожая озимых. Здесь ошибка в сроках сева или выборе технологии быстро превращается в потерю валового сбора. Главный риск для юга — не просто отсутствие дождя в день сева, а дефицит продуктивной влаги в посевном и метровом слоях почвы. Если семена ложатся в сухую землю, всходы могут оказаться неравномерными или появиться слишком поздно. Растения уходят в зиму с плохо развитой корневой системой и меньшим запасом устойчивости к морозам, ледяной корке и весенней засу

Еще несколько лет назад обновление машинно-тракторного парка для многих хозяйств было понятной стратегией: старый трактор продавался, вместо него покупался новый, а парк постепенно становился моложе. Сегодня ситуация изменилась. Все чаще сельхозпредприятия предпочитают не покупать новую машину, а продлить жизнь той технике, которая уже работает в хозяйстве. Особенно заметно это на Юге России — в

Российский рынок зерна столкнулся не столько с дефицитом урожая, сколько с проблемой его выгодного вывоза. В 2026 году ситуация обострилась: после атак на инфраструктуру Новороссийска в августе работа крупнейших зерновых терминалов — НЗТ, КСК и терминала Дело — временно ограничивалась или приостанавливалась. Для рынка это критично: Новороссийск является главным глубоководным экспортным узлом страны, через который традиционно отправляется значительная часть пшеницы в Египет, Турцию, страны Ближнего Востока и Северной Африки. Даже кратковременная остановка не означает полного прекращения экспорта, но создаёт очередь вагонов и автотранспорта, дефицит перевалочных мощностей, удорожание фрахта и падение закупочных цен в хозяйствах. Основной маршрут по-прежнему проходит из южных и центральных регионов по железной дороге и автотранспортом к портам Азово-Черноморского бассейна. Помимо Новороссийска используются Тамань, Туапсе, Кавказ, Ростов-на-Дону, Азов, Ейск, Таганрог, Темрюк и мелководные

Уборочная кампания 2026 года бьёт рекорды: по данным Минсельхоза РФ, на 8 сентября в России намолочено 113,5 млн тонн зерновых и зернобобовых, в том числе 83,5 млн тонн пшеницы. Это на 10,5 млн тонн больше, чем на аналогичную дату прошлого года. Обмолочено около 70 % площадей, средняя урожайность по стране — 36 ц/га, что на 4,3 % выше уровня 2025 года. Южные регионы завершили жатву, Поволжье и Сибирь — в разгаре. Цифры продолжают меняться ежедневно — особенно по регионам Поволжья, Урала и Сибири, где уборка в самом разгаре. 👍 Понравилась публикация? Благодарим за лайк! 🙂 Подпишитесь — будет интересно! Больше новостей на нашем канале в MAX