ОСК | Российское судостроение

85 лет назад 13 ноября 1941 г Военсовет Ленинградского фронта принял решение о строительстве ледовой дороги через Ладожское озеро – «Дороги жизни» В этот день был подписан приказ об организации строительства ледовой дороги через Ладожское озеро. В блокаду сообщение Ленинграда с Большой землей поддерживалось только через «Дорогу жизни». Зимой по льду автомобили увозили из города обессиленных людей, а обратно доставляли продукты и боеприпасы. Летом «Дорога жизни» обслуживалась плавсредствами, которые изготавливались на судостроительных предприятиях северной столицы (сегодня предприятиях ОСК) - на «Балтийском заводе», «Адмиралтейских верфях», «Северной верфи» (Завод им. А.А. Жданова), Средне-Невском судостроительном заводе (в годы войны Завод № 363) и др. Работу распределили между производственными площадками в осажденном городе и временной верфью на берегу озера. Заводы изготавливали секции металлических корпусов, которые затем доставляли к месту сборки. Для строительства барж была орган

За проходной заводов и конструкторских бюро продолжается жизнь сотрудников – и ОСК считает важным её поддерживать. Речь не только о корпоративных мероприятиях, но и о хобби, спорте и творчестве в свободное время. Многие предприятия сами организуют такие инициативы. Так, например, Балтийский завод ОСК проводит корпоративные квизы и фотоконкурсы, а его хоккейная команда выступает на турнирах и привозит кубки. ОСК «Янтарь» развивает волейбол и детские творческие конкурсы. Невское ПКБ и Кронштадтский морской завод проводят конкурсы рисунков и поделок для детей сотрудников. ОСК «Океанприбор» собирает коллег на вечера настольных игр и шахматные турниры. «Красное Сормово» поддерживает Сормовский забег и организует стендап-вечера. Севмаш – спартакиаду, осенние кроссы, легкоатлетические и хоккейные соревнования. Северная верфь участвует в «Гонке героев», «Битве разумов» и организует тематические фотоконкурсы. И это лишь некоторые из инициатив, которые сегодня есть в Группе ОСК: у каждого предпр

В морских полигонах боевой подготовки экипаж корабля успешно отработал задачи по постановке контактных и неконтактных тралов, выполнил траление судоходного фарватера от учебных якорных и донных мин, выставленных накануне. Далее экипаж «Льва Чернавина» уничтожил макеты плавающей мины огнем малокалиберной артиллерии, а также отработал ряд элементов по радиационной, химической и биологической защите, сообщает Минобороны России. Морской тральщик «Лев Чернавин» построен на предприятии ОСК Средне-Невский судостроительный завод по проекту 12700 «Александрит» конструкторского бюро ОСК «Алмаз» и имеет уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии. Масса такого корпуса значительно ниже металлического, а прочность — выше, ему не страшна коррозия, а срок службы, при соблюдении норм эксплуатации, неограничен

В Шлиссельбурге в День народного единства прошел конкурс «Многонациональная краса — 2026». Темой года стала народность, а главными героинями — девушки, готовые рассказать о своих традициях через кухню, костюмы и творчество. Народ мордвы на конкурсе представляла Ирина Колганова — инженер‑конструктор предприятия ОСК Невский ССЗ. Ее рассказ о культуре этноса тронул зрителей, а стихотворение в ее исполнении заставило зал затаить дыхание. Ирина завоевала титул «Миссис Вдохновение». Но главное — она показала, как традиции предков живут в современном мире и в сердцах людей.

Концерн ОСК «Океанприбор» принял активное участие в Фестивале детско-молодежных инженерных команд «Технологии Первых», который прошел в Инженерно-технологической школе № 777 Санкт-Петербурга. Ведущий инженер-технолог Мария Калугина вошла в состав главных экспертов по технологическому направлению «Технологии в судостроении», отвечающих за разработку и составление задания кейс-чемпионата, а также вступила в состав жюри кейс-чемпионата по одному из самых востребованных и масштабных направлений чемпионата. В рамках проекта, длившегося с апреля по октябрь 2026 года, предприятие организовало для школьников экскурсии и мастер-классы, а специалисты концерна обеспечили технологическое сопровождение детских разработок. По итогам чемпионата молодые инженеры успешно защитили свои решения и получили экспертную оценку от представителей ведущих профильных вузов и предприятий отрасли.

ОСК заботится о том, чтобы во время прохождения срочной службы сотрудники повышали квалификацию, приобретая ценный профессиональный опыт. Для этого предприятия ОСК предоставляют возможность сотрудникам проходить службу в научно-производственных ротах. По указу Президента РФ на предприятиях ОСК успешно функционируют Научно-производственные роты (НПР) с июля 2018 года. В рамках группы ОСК НПР сформированы на предприятиях ОСК «Севмаш», Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» и Северной верфи. Пополнение рядов НПР происходит дважды в год – весной и осенью. НПР – полноценные подразделения Вооруженных Сил Российской Федерации, где призывники со средним специальным и высшим техническим образованием совмещают срочную военную службу с профессиональной работой по своей специальности на производственных предприятиях оборонно-промышленного комплекса. Как и все военнослужащие срочной службы, бойцы НПР живут в воинской части, выполняя все обязанности в соответствии с общевоинскими уставами Во

Единство народа лежит в основе стабильности страны. Это совместная работа тысяч людей, десятков предприятий и разных поколений, которые действуют как одна команда. Только вместе корабелы создают флот, который защищает и прославляет Россию. В ОСК мы каждый день видим, как единство превращается в силу: когда конструкторы, рабочие, инженеры и ученые объединяют усилия, когда корабельные династии

Более 30 руководителей судостроительных проектов и строителей кораблей ОСК прошли в Президентской академии двухдневную программу повышения квалификации «Практики проектного управления». На примере строительства судна участники отработали управленческие решения на всех этапах его жизненного цикла. Основой программы стал командный практикум, охватывающий весь жизненный цикл строительства судна: от согласования требований заказчика и подготовки контракта до испытаний, передачи судна и гарантийного сопровождения. Учебные ситуации практикума были приближены к повседневным задачам руководителей проектов и строителей кораблей. Участники решали управленческие задачи, согласовывали технические изменения, распределяли специалистов между заказами, оценивали затраты и сроки, определяли основания для приемки результатов. Каждое решение команды обсуждали и обосновывали с учетом его последствий для проекта. Совместно с экспертами РАНХиГС участники разбирали свои решения с позиций функциональных прак

Объединенная судостроительная корпорация приглашает студентов и аспирантов технических вузов принять участие во Всероссийском инженерном конкурсе. Это ежегодное интеллектуальное соревнование, которое проводится с 2014 года, согласно перечню поручений Президента РФ. Организатором выступает Минобрнауки, оператором – Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ». В партнеры конкурса входит ОСК. Конкурс проводится в целях развития кадрового потенциала высокотехнологичных отраслей, привлечения молодежи к решению перспективных производственных, технических, экономических задач, имеющих стратегическое значение для развития промышленности России. Принять участие могут студенты выпускных и предвыпускных курсов бакалавриата, специалитета и магистратуры, а также аспиранты, которые реализуют реальные инженерные проекты по приоритетным направлениям Стратегии научно-технологического развития РФ. В их число входит и судостроительная отрасль, активно развивающаяся в современных реалиях. Фи

В Москве завершился I Всероссийский конкурс профессионального мастерства «А ну-ка, девушки!». Представительницы предприятий ОСК показали настоящую силу женского труда в судостроении. В суперфинал прошли Яна Стрекаловская (Севмаш) в номинации «А ну-ка, девушки!», и Ирина Масюкова (СНСЗ) в номинации «Наставницы». Обе уверенно прошли все этапы и достойно представили свои предприятия. Первое место на региональном этапе в номинации «Наставницы» завоевала Ирина Лапшина (Центр судоремонта «Звездочка»). А Наиля Антонникова, представившая «Янтарь», вышла в финал и получила специальную номинацию «Творчество в промышленности» — выступление так тронуло жюри, что ее попросили спеть на бис. Гордимся каждой из них. Эти девушки своим трудом и талантом доказали, что в промышленности есть место ярким и сильным женщинам.