Журнал 4x4Club

Американская компания почти полностью перевела свой крупнейший завод на китайские комплектующие. Вот только продажи внутри Китая при этом падают, а спасает ситуацию экспорт. Завод Tesla в Шанхае достиг уровня локализации в 98%. Эта цифра прозвучала на Китайской международной выставке импорта, и она заметно выше того, что компания обещала ещё несколько месяцев назад. Тогда речь шла о «свыше 95%». Для сравнения, даже у АвтоВАЗа средний показатель по LADA держится на отметке около 95%, а у Granta и Niva доходит до 99,5-99,8%. Так что шанхайский результат Tesla выглядит вполне достойно. Другой вопрос, что стоит за этими процентами. Ведь считать, что каждый электромобиль из Шанхая на 98% состоит из китайских деталей по стоимости, было бы ошибкой. Методику расчёта Tesla не раскрывает. Это коммерческая тайна. Известно лишь, что компания работает с более чем 400 китайскими поставщиками первого уровня, и свыше 60 из них уже встроены в глобальную закупочную сеть американского производителя. Эти

В Беларуси наладили выпуск обновлённого Geely Monjaro. Полноприводный кроссовер уже стоит в дилерских центрах и его можно потрогать, осмотреть и записаться на тест-драйв. Покупателю предлагают две комплектации на выбор, и даже базовая не выглядит наказанием за экономию. Под капотом у обеих версий двухлитровая турбочетвёрка на 245 сил и 380 Нм момента. Тяга уходит на все четыре колеса через восьмиступенчатый автомат. До сотни такой Monjaro разгоняется за 7,6 секунд, а в смешанном цикле производитель обещает расход в девять литров на сотню. Водителю предоставили семь режимов движения. От привычных городских, до снега и песка. Так что за городом машина не спасует перед грунтовкой. По размерам Monjaro – крепкий середняк в классе: 4 790 мм в длину, колёсная база 2 845 мм, клиренс 210 мм. Багажник на 562 литра, пятиместный салон. Снаружи комплектации различаются дисками. На Luxury ставят 19-дюймовые, на Flagship – 20-дюймовые. Панорамная крыша с люком есть у обеих версий, как и светодиодная

Многие водители смотрят на боковину покрышки разве что для того, чтобы уточнить размер перед покупкой новых шин. А между тем, там зашифрована масса полезной информации: от реальной даты производства до способности держать дорогу на снегу. Так что же именно означает каждая надпись и почему знание этих символов помогает не переплачивать и не рисковать зря. Главный ориентир для тех, кто ищет настоящую зимнюю резину – пиктограмма в виде трёхглавой горы со снежинкой внутри. Маркировка 3PMSF означает, что шина прошла сертификационные испытания на плотно укатанном снегу и подтвердила свои сцепные свойства. У шипованных версий рядом может стоять уточняющая приписка. Если же на боковине красуется только сочетание букв M+S (Mud + Snow), это повод задуматься. Такой индекс означает лишь повышенную способность преодолевать грязь и снег, за счёт более агрессивного рисунка протектора, но официальных зимних тестов такие шины не проходят. Более того встретить M+S можно и на летних покрышках, так что по

Баварское ателье Delta4x4 представило пикап Volkswagen Amarok, который трудно назвать просто подготовленным к бездорожью. Главное в проекте – огромные 37-дюймовые колёса и лифт подвески, благодаря которым автомобиль стал выше серийной машины. И при этом, весь внедорожный комплект официально сертифицирован для дорог общего пользования в ЕС. Как мы уже сказали, сердце проекта – колёса размерностью 37×12.50 R18. Их внешний диаметр достигает 94 сантиметров. Для Европы это заметный шаг вперёд. До сих пор потолком для подобных пикапов считались 33 дюйма. Шины устанавливают на матово-чёрные диски Hanma 18×9 дюймов, со съёмными бэдлоками. Больший объём воздуха в покрышке позволяет смелее снижать давление на бездорожье, увеличивая пятно контакта и цепляясь за грунт там, где обычный пикап уже сдался бы. А чтобы колёса такого размера поместились под арками, инженеры Delta4x4 применили 100-миллиметровый лифт кузова и регулируемую подвеску, добавляющую ещё 50 миллиметров. В итоге, дорожный просвет

Новый российский бренд Tenet Plus расширил линейку кроссовера L6, и теперь покупателям доступна полноприводная модификация. Цены на такую версию производитель обещает объявить позже, а продажи стартуют ещё до конца года. Под капотом полноприводного L6 стоит турбированный двигатель 1.5T GDI мощностью 150 л. с. и крутящим моментом 270 Нм. Он работает в паре с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Для сравнения, переднеприводная версия оснащается мотором MPI на 147 л. с. и 225 Нм момента, а её коробка – шестиступенчатый робот. Таким образом, прирост по тяге у полноприводной модификации составляет 20 процентов, что заметно и при разгоне, и при полной загрузке. Заявлена и буксировка прицепа массой до 750 килограммов. Инженеры сделали ставку на долговечность мотора GDI. В нём применён не требующий плановой замены цепной привод ГРМ и алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами. Такая конструкция лучше держит повышенное давление наддува и эффективнее отводит тепло. Кроме того, к трё

До премьеры «Мстителей: Судный день» осталось около месяца, и Jeep решил не сидеть сложа руки. Бренд выпустил рекламный ролик, в котором его внедорожники по вселенным Marvel – от Башни Мстителей до Латверии. Для фанатов это не просто ещё одна интеграция, а возможность поймать пару спойлеров до похода в кино. Ролик называется «Jeep – для любой вселенной» и закрывает годовое сотрудничество марки с Marvel Studios. А началось всё в мае, с Wrangler America 250 – версии в красно-бело-синих цветах со щитом Капитана Америки на чехле запаски. К ней прилагалась ограниченная обложка комикса, где Стив Роджерс стоит рядом с внедорожником. Летом кампания сменила тон, и вместо супергероев в кадре появились реальные американские ветераны за рулём Wrangler, Grand Cherokee, Cherokee, Gladiator, Grand Wagoneer и Compass. Теперь же Jeep вернулся к фантастике. В ролике засветились Капитан Америка, Человек-Факел, Ночной Змей и робот Х.Э.Р.Б.И. за рулём Grand Wagoneer. Самая заметная сцена – Существо из Фант

Похоже, ребята из Tenet решили, что просто выйти на рынок – это слишком скучно. Ведь надо ещё удивлять. Как говорил знаменитый футбольный тренер Арсен Венгер, стараться превращать жизнь в искусство. Поэтому сначала они довольно удачно запустили Tenet, а потом, задействовав остатки фантазии, создали новый бренд – Tenet Plus. Начать с того, что это вообще другой автомобиль. Простые «Тенеты» ни по габаритам, ни по агрегатам не совпадают с «Тенетами Плюс». Кроме того, у них другие фары и цвета кузовов. При этом, как и у большинства потомков китайцев, разница не такая уж существенная. Точнее сказать, самая минимальная. Длина кузова отличается от на один миллиметр, а колёсная база на три сантиметра. Мощность двигателей при этом одинаковая. Обычного покупателя может заинтересовать разве что тот факт, что у «Плюса» L6 шесть ступеней в роботизированной коробке, а у безумно популярного Т7 – семь. И только самые продвинутые напомнят, что у Т7 лишние 50 ньютонов тяги, но таких глубоких «экспертов»

Знаменитое американское ателье West Coast Customs построило самый неожиданный электрокар сезона – Project B-Zero. Под матово-вишнёвым кузовом легендарного Chevrolet Bel Air 1955 года прячется начинка Tesla Model 3, вместе с автопилотом и возможностью зарядки на Supercharger. История началась со звонка. Предприниматель Трой Своуп позвонил Райану Фридлингхаусу, основателю West Coast Customs, и сообщил, что хочет перевести всю свою коллекцию на электротягу. Первым в очереди оказался Bel Air 1955 года – автомобиль, который когда-то уже проходил через руки мастерской, но тогда с бензиновым сердцем. Теперь сердце решили заменить целиком. Своуп привёз в мастерскую донора – Tesla Model 3. Команда сняла с неё кузов, оставив голое шасси, и прокатилась по двору, чтобы убедиться, что электроника и мотор работают. Получилась, по сути, колёсная платформа, на которую сверху предстояло надеть кузов из пятидесятых. Фридлингхаус описывает этот этап коротко: резали, варили и снова резали. Процесс занял м

Скандал вокруг китайского внедорожника BYD Ti 7 набирает обороты. Британская Jaguar Land Rover, уставшая бороться с плагиатом, добилась изъятия цифровых архивов из европейских офисов китайского концерна и готовится к судебному поединку. Причина – подозрительное сходство семиместного гибрида Ti 7 с культовым Defender, а также подозрения в реверс-инжиниринге. Нидерландские судебные приставы ещё в августе провели обыски в офисах BYD в Схидаме и Хофддорпе. Как сообщает The Guardian, по требованию Jaguar Land Rover были изъяты цифровые записи, так как британцы опасались, что потенциальные доказательства могут быть уничтожены до начала разбирательства. Предварительные слушания назначены на 11 ноября в Гааге. Суть претензий JLR не сводится только к внешности. Британская сторона подозревает, что специалисты BYD разобрали Defender, чтобы воспроизвести часть технологий в своём Ti 7. Юристы китайской компании уже оспорили масштаб изъятия, назвав действия приставов незаконными. Обе стороны воздерж

Бренд Deepal, принадлежащий Changan, готовит к выходу новую версию своего внедорожника G318. Правда, пока что речь идёт только о китайской полноприводной модификации Changxing Qiankun Edition, премьера которой назначена на 11 ноября. Главная новость не в дизайне и не в моторе, а в электронной начинке – G318 получит продвинутый комплекс Huawei Qiankun ADS 5 Pro. Снаружи машина осталась прежней. Это всё тот же большой угловатый внедорожник с неокрашенными бамперами, С-образными фарами и запасным колесом на задней двери. Его габариты вызывают уважение: 5 125 мм в длину, 2 025 мм в ширину и 1 895 мм в высоту, при колёсной базе 2 880 мм. В салоне строгая геометрия и большой 14,6-дюймовый экран, который работает на платформе Huawei HarmonySpace 5. Именно в электронике и спрятаны главные сюрпризы. Система Huawei ADS 5 Pro опирается на 27 датчиков, включая компактный лидар за лобовым стеклом. Помимо привычных ассистентов, вроде городского и шоссейного круиза, эта версия умеет то, что в повседн