Блог яхтсменов

После нескольких дней на воде, ветра, солнца и сна в палатке хочется настоящего тепла и чистоты. Походная баня на берегу реки или озера — старая традиция российских туристов. Её можно устроить из подручных средств — камней, жердей и плёнки — или с помощью мобильной банной палатки с печкой. Классический «дикий» способ, не требующий специального снаряжения, кроме плотной плёнки или тента. Сейчас продаются банные палатки — многослойные утеплённые шатры с жаропрочным окном для трубы — и компактные печи для них. Печь с баком для камней разжигается внутри палатки, дым уходит в трубу через искрогаситель. Баня прогревается быстрее, расход дров меньше, а поддавать можно сразу. Плюсы: быстро, комфортно, управляемо. Минусы: объём и вес снаряжения, цена, необходимость соблюдать правила обращения с печью в закрытом пространстве. Для бани на каменке из валунов нужно много дров: на хороший прогрев уходит несколько кубометров валежника в зависимости от размера бани и породы дров. На популярных стоянка

Парусный спорт — одно из тех занятий, которые развивают ребёнка всесторонне. Здесь есть и физическая нагрузка, и работа головой: нужно понимать ветер, принимать решения, рассчитывать тактику гонки. Ребёнок учится самостоятельности — на маленькой лодке он один, и никто за него не повернёт. Неудивительно, что многие родители, сами начинающие яхтсмены, задумываются о парусной секции для детей. В большинстве российских парусных школ детей принимают с 7–8 лет. В этом возрасте ребёнок уже умеет плавать, может концентрироваться на тренировке и понимает инструкции. Некоторые клубы набирают детей с 6 лет в игровые группы. Подростков можно отдавать и в 12–14 лет: они быстро осваивают навыки и могут сразу переходить на более серьёзные лодки. Обязательное условие — ребёнок должен уверенно держаться на воде, а лучше — уметь плавать. Многие клубы проверяют это на первом занятии. Главный детский класс в мире. Маленькая лодка длиной 2,3 метра с одним парусом, рассчитанная на ребёнка от 7 до 15 лет. Ус

Каждый, кто ходит в водные походы, видел это: на красивом мысу или острове вместо стоянки — свалка. Пустые бутылки, пакеты, консервные банки в кострище, обрывки лески, пластиковая посуда. Особенно грустно это выглядит в местах, куда трудно добраться, — значит, мусор привезли на лодке и не увезли обратно. Хорошая новость: организовать мусор в водном походе несложно. Нужно немного планирования и привычка. Всё, что вы привезли, вы увозите обратно. Если оставить стоянку чище, чем она была, — ещё лучше. Лодка — идеальный транспорт для вывоза мусора: она везёт груз, и пакет с отходами не создаёт проблем. Планирование начинается дома: Если костёр разрешён, в нём можно сжечь бумагу и картон. Нельзя сжигать: Консервные банки после обжига всё равно нужно увезти — они не сгорают. Многие думают, что остатки еды можно выбросить в кусты: «природа переработает». Но остатки еды привлекают животных — от ворон до медведей на севере, — портят вид стоянки и разлагаются медленно. Лучше: Никогда не выбрасыв

Отпуск на Чёрном море, Азовском, Балтике или поездка на Белое море и Камчатку — и возникает мысль: взять с собой лодку ПВХ, чтобы порыбачить или выйти в соседнюю бухту. Это возможно, но море устроено иначе, чем река или озеро. Ошибки здесь стоят дороже. На морских акваториях действуют свои правила. Если лодка подлежит регистрации, судоводитель должен иметь удостоверение с соответствующим районом плавания. Для лодок, не подлежащих регистрации, всё равно действуют правила безопасности и местные ограничения. Значительная часть морского побережья России находится в пограничной зоне. Выход в море на маломерном судне в пограничной зоне может требовать уведомления пограничных органов и соблюдения особых правил. Требования различаются по регионам, поэтому уточняйте их заранее в местном пограничном управлении. Игнорирование этих правил может привести к серьёзным неприятностям. Пляжные зоны, акватории портов, заповедники, зоны судоходства — везде свои ограничения. Узнайте о них у местных властей

Утром приходите на берег — а лодки нет. Или лодка на месте, но на транце висят только пустые струбцины. Кражи подвесных моторов и лодок — одна из самых неприятных сторон увлечения водой: мотор легко снять, трудно опознать и быстро продать. Чем точнее описание, тем выше шанс, что похищенное опознают при проверке или продаже. Соберите: Если судно зарегистрировано, сообщите о краже в подразделение ГИМС. Сведения о похищенном судне помогут инспекторам при проверках на воде: если кто-то выйдет на вашем катере, номер и заводские данные не совпадут с документами. Кроме того, это важно для налоговой: пока судно числится за вами, налог продолжает начисляться. Порядок действий с регистрацией похищенного судна уточните в ГИМС — обычно для этого понадобится документ из полиции. Полиция работает, но и владелец может многое сделать сам: Если вы нашли свою вещь в объявлении, не пытайтесь «изъять» её самостоятельно. Передайте информацию полиции — так безопаснее и юридически правильнее. Добровольный по

Обычный троллинг ограничен глубиной хода воблера. Большинство приманок заглубляется на 2–8 метров, некоторые — до 10–12. А если рыба стоит на 15–20 метрах, у термоклина или над русловой ямой? Здесь на помощь приходит даунриггер — устройство, которое опускает приманку на заданную глубину и удерживает её там. Даунриггер — это лебёдка с тросом, установленная на борту или корме лодки, и выносная штанга (стрела). На конце троса — тяжёлый груз, обычно 2–6 кг. Рядом с грузом закреплена клипса, в которую защёлкивается леска от удилища. Приманка находится на определённом расстоянии за грузом. Когда груз опущен на нужную глубину, приманка идёт за ним на этой же глубине. При поклёвке леска выщёлкивается из клипсы, и рыбак вываживает рыбу уже напрямую, без груза. Счётчик на лебёдке показывает, сколько троса выпущено, — это и есть глубина хода приманки (с поправкой на угол троса при движении). В России даунриггеры чаще всего применяют на крупных глубоких водоёмах: Ладожском и Онежском озёрах, карел

Водный поход — это огромное количество красивых кадров: туман на реке, закаты над озером, скалы шхер, лица друзей у костра. Но условия для техники здесь суровые. Брызги и дождь, влажность и конденсат, песок на стоянке, качка и риск уронить всё за борт. Многие возвращаются из первого водного похода с утопленным телефоном или камерой, в объектив которой попала вода. Пластиковые кейсы с уплотнителем и поролоновым ложементом — лучшая защита для фототехники. Они водонепроницаемы, держат удары и часто плавают. Подходят для перевозки камеры и объективов в лодке. Минус — объём и вес, а для съёмки камеру нужно каждый раз доставать. Мягкие гермомешки с закруткой — удобный вариант для перевозки. Камеру кладут внутрь в мягком чехле или обернув полотенцем. Мешок нужно закручивать минимум на три оборота. Некоторые фоторюкзаки и сумки водонепроницаемы и подходят для использования в лодке. Внимательно смотрите на заявленный класс защиты. Телефон в водном походе — и навигатор, и камера, и средство связ

Классическая походная кухня строится вокруг тушёнки, но всё больше туристов не едят мясо или хотят разнообразить меню. Вегетарианская раскладка вполне реальна, причём она может быть легче и дешевле мясной. Главная задача — обеспечить достаточно калорий и белка, чтобы был запас сил на весь день на воде. В походе организм тратит много энергии, а мышцам нужен белок для восстановления. Без мяса и рыбы его источниками становятся: Если в группе вегетарианцы, но не веганы, задача проще: яйца, сыр и молочные продукты закрывают значительную часть потребности в белке. Тушёнка в походе даёт не только белок, но и жир, и насыщенный вкус. Варианты замены: На 4 человек: 2 стакана красной чечевицы, 2 картофелины, морковь, луковица, 2 ложки томатной пасты, чеснок, специи (зира, паприка, куркума), соль, масло. Обжарьте лук и морковь на масле, добавьте томатную пасту и специи. Залейте 2 литрами воды, всыпьте чечевицу и нарезанный картофель. Варите 20–25 минут, пока чечевица не разварится. Густая, сытная,

Ещё недавно любое действие с лодкой — регистрация, замена прав, снятие с учёта — означало поход в ГИМС, очередь и иногда несколько визитов из-за недостающих бумаг. Сейчас многие услуги ГИМС МЧС России доступны через портал Госуслуг. Это не отменяет осмотр судна или экзамен, но избавляет от лишних походов и позволяет заранее проверить документы. Перечень электронных услуг постепенно расширяется, и формулировки на портале могут меняться. На момент подготовки статьи основные услуги для владельцев маломерных судов выглядят так: Удобство онлайн-подачи в том, что инспектор заранее видит ваши документы и может сообщить о недостатках до визита. Это снижает риск отказа на месте. После обучения в организации, готовящей судоводителей, заявление на аттестацию можно подать через Госуслуги. Прикладываются документ об обучении, медицинская справка, фотография. Портал позволяет выбрать дату экзамена из доступных. Сам экзамен — теория и практика — проводится очно. Замена удостоверения по истечении срок

Можно отлично держать курс на волне и уверенно проходить перекаты, но настоящий уровень капитана видно у причала. Швартовка — момент, когда на глазах у всего клуба катер то плавно встаёт к пирсу, то с грохотом бьётся о соседа. Хорошая новость: швартовке можно научиться, если понимать физику процесса и действовать спокойно. Швартовка начинается задолго до причала. Примерно за 100–200 метров: Подходить к причалу лучше всего против той силы, которая сильнее: ветра или течения. Тогда она работает как тормоз, позволяет двигаться медленно и при этом сохранять управляемость. На реке почти всегда подходят против течения. На озере — против ветра. Самая частая ошибка новичков — слишком высокая скорость. Правило опытных капитанов: подходите к причалу с той скоростью, с которой готовы в него врезаться. Подвесной мотор управляет лодкой, только когда винт создаёт поток — поэтому на подходе используют короткие включения передачи: включили вперёд, лодка набрала ход, переключили в нейтраль, катер идёт