Путешествие по жизни - канал обо всём и еще немного

Проезжая или проходя по улице Патриса Лумумбы в Екатеринбурге, бывшем Свердловске, многие воспринимают её как привычный городской ориентир. Не все задумываются, чьё имя она носит. Кто то связывает его с Африкой или с университетом имени Лумумбы. За названием улицы стоит политическая драма: борьба Конго за независимость и громкое убийство начала 1960 годов. Патрис Лумумба был первым премьер министром независимого Конго. Его судьба стала частью истории холодной войны. Патрис Эмери Лумумба, живший с 1925 по 1961 год, был конголезским политиком. После обретения страной независимости от Бельгии в 1960 году он стал её первым премьер министром и символом антиколониальной борьбы в Африке. Лумумба родился в Бельгийском Конго в семье фермера. Он работал на почте, а затем занялся политикой и стал заметным лидером национального движения. В 1958 году Лумумба основал партию «Национальное движение Конго», выступавшую за независимость страны. Лумумба говорил о независимости не только как о собственном

26 марта 1952 года в тульском аэропорту Клоково столкнулись два самолёта. На тот момент катастрофа стала крупнейшей в истории советской авиации. В аэропорту одновременно находились военно транспортный самолёт и пассажирский лайнер. На военном борту были 34 слушателя Высшей военной академии имени К. Е. Ворошилова. Они должны были лететь из Тулы в Берлин. Пассажирский самолёт заходил на промежуточную посадку по пути из Одессы в Москву. По разным данным, это был Ли-2 или Ил-12. Во время посадки пассажирский самолёт выкатился за пределы полосы и врезался в стоявший военный борт. После столкновения начался пожар, уничтоживший оба самолёта. Точное число погибших неизвестно. По оценкам, их было не менее 70. Среди них были пассажиры, члены экипажей и слушатели академии. Комиссия указала на сочетание нескольких факторов: плохую видимость, потерю пассажирским самолётом направления при посадке и недостаточную координацию между экипажами и диспетчерами. Также упоминаются особенности аэродрома и не

Девяностые в Екатеринбурге запомнились не только бандитскими войнами на улицах, но и громкими происшествиями за решёткой. Одним из самых резонансных событий стал захват заложников в СИЗО 1, которое горожане называли Екатеринбургским централом. Это произошло 8 июня 1994 года. Случай потряс город и надолго остался в памяти силовиков, журналистов и обычных горожан. Около 13:00 пятеро подследственных, вооружённых одним пистолетом, напали на конвоиров. Они оглушили сотрудников и прорвались в комнату свиданий. В тот момент там находились около 30 родственников, ожидавших встречи с заключёнными. В ходе нападения были ранены трое сотрудников СИЗО. После этого подследственные взяли посетителей в заложники. В течение первого часа преступники отпустили стариков и детей. Это выглядело как попытка снизить напряжение и показать, что они действуют по определённой логике. Однако 17 человек продолжали оставаться под контролем захватчиков почти сутки. К СИЗО стянули силы правопорядка, территорию оцепили

Екатеринбург начала и середины 90 х вспоминают как время перемен, новых возможностей и жёстких криминальных войн. Город делили конкурирующие группировки, а громкие разборки постепенно стали частью городской памяти. В этой статье собраны сведения о главных лидерах и известных эпизодах той эпохи. В Екатеринбурге действовало несколько крупных преступных сообществ. У каждой группировки были свои связи, методы и сферы влияния. ОПС «Уралмаш» выросло из среды одноимённого района, где находился крупный завод. Группировку основали братья Цыгановы. «Уралмашевские» быстро стали одной из влиятельных сил города и установили контроль над рынками, предприятиями и товарными потоками. «Центровые» получили название из за влияния в центральной части Екатеринбурга. Их лидером был Олег Вагин. Группировка осваивала новые экономические ниши, включая казино и торговлю металлами. «Синие» и другие небольшие группы тоже участвовали в переделе сфер влияния. При этом противостояние «Уралмаша» и «Центровых» стало г

5 января 1950 года под Свердловском, нынешним Екатеринбургом, разбился самолёт Ли 2. На борту находилась почти вся хоккейная команда ВВС МВО, одна из сильнейших в стране. Хоккеисты летели на игру чемпионата СССР с челябинским «Дзержинцем». Сначала команда должна была ехать поездом. Играющий тренер Борис Бочарников убедил Василия Сталина, командовавшего ВВС Московского военного округа и покровительствовавшего клубу, выделить самолёт. Утром 5 января Ли 2 вылетел из Москвы с промежуточной остановкой в Казани. Из за непогоды самолёт не смог сесть в Челябинске. Командир экипажа, майор Иван Зотов, направил его на запасной аэродром Кольцово. Расследование поручили Ф. Ф. Прокопенко. Среди факторов называли сложную погоду: метель, сильный ветер и плохую видимость. Несколько аэродромов закрыли, и самолёты направляли в Кольцово, где условия тоже были близки к метеоминимуму. По версии, изложенной в тексте, местные диспетчеры в первую очередь принимали пассажирские рейсы. Военный самолёт долго круж

Почти семь десятилетий Екатеринбург назывался Свердловском. За этим именем стоят революция, развитие промышленности, война и жизнь нескольких поколений горожан. Почему город переименовали и зачем в 1991 году ему вернули прежнее название? История Екатеринбурга началась в XVIII веке. В 1723 году на берегах Исети заработал металлургический завод-крепость. Его строительство связано с деятельностью Василия Татищева и Вильгельма де Геннина. Город назвали Екатеринбургом в честь императрицы Екатерины I. Сначала он был важным заводским и административным центром. Со временем здесь развивались производство, торговля, образование и транспорт. К началу XX века Екатеринбург стал одним из крупных городов Урала. Его расположение связывало европейскую часть России и Сибирь. Революция 1917 года изменила государственный строй и отношение к прежним символам. Названия, связанные с императорской эпохой, начали уступать место новым. В июле 1918 года в Екатеринбурге расстреляли бывшего императора Николая II

Прогуливаясь по центру Екатеринбурга, мы идём по улице Карла Либкнехта, одной из главных улиц исторического центра. Для одних это удобный ориентир, для других привычное название из детства. Но фамилия на табличке принадлежит немецкому революционеру, противнику милитаризма и одному из основателей Коммунистической партии Германии. Кем был Карл Либкнехт и почему его имя появилось на карте Свердловска? Карл Пауль Фридрих Август Либкнехт, родившийся в 1871 году и погибший в 1919 году, был немецким политическим деятелем и теоретиком марксизма. Он стал одним из основателей Коммунистической партии Германии. Его отец, Вильгельм Либкнехт, был соратником Карла Маркса и Фридриха Энгельса, одним из основателей немецкой социал демократии. Карл изучал право и политэкономию, а затем посвятил себя политической борьбе. В начале XX века он стал известен как противник милитаризма и империализма. В 1907 году вышла его брошюра «Милитаризм и антимилитаризм». За неё Либкнехта приговорили к полутора годам тюрь

В Екатеринбурге есть улица Долорес Ибаррури. Для многих это просто адрес, но её имя связано с громким лозунгом «¡No pasarán!», что значит «Они не пройдут!». Кем была женщина, чьё имя появилось на карте Свердловска, и почему о ней знали далеко за пределами Испании? Долорес Ибаррури родилась 9 декабря 1895 года в шахтёрском посёлке Гальярта на севере Испании. Её полное имя было Исидора Долорес Ибаррури Гомес. Отец работал в шахте, а многие жители региона зарабатывали тяжёлым физическим трудом. В юности Долорес мечтала стать учительницей, но у семьи не было денег на образование. Она рано начала работать, а затем вышла замуж за шахтёра Хулиана Руиса. В семье росли дети, и она хорошо знала повседневную жизнь рабочих. Политикой Ибаррури заинтересовалась во время общественных волнений. Она писала для рабочей прессы и участвовала в профсоюзном и социалистическом движении. Статьи подписывала псевдонимом «Пассионария», от испанского слова pasión, «страсть». Со временем это имя стало её политичес

14 декабря 1942 года в небе над Узбекистаном оборвалась история ещё одного авиагиганта — АНТ‑20бис (он же ПС‑124). Если про «Максима Горького» слышали многие, то его «младшего брата» вспоминают куда реже. А между тем это была машина с амбициями: самый большой пассажирский самолёт своего времени, который должен был стать началом целой серии. Но судьба распорядилась иначе: в тот зимний день у Ташкента погибли все 36 человек на борту — и проект фактически закрыли. АНТ‑20бис задумывали как серийную версию знаменитого АНТ‑20 «Максим Горький». Его построили в 1938 году, чтобы превратить идею «летающего города» в регулярный пассажирский лайнер. Конструкторы учли опыт первой машины: вместо восьми двигателей поставили шесть более мощных, убрали двигатели над фюзеляжем, увеличили вместимость салона. Самолёт получил обозначение ПС‑124 и бортовой номер СССР‑Л760. До войны он летал на южных маршрутах, а в ноябре 1941 года его передали Узбекскому управлению гражданского воздушного флота. В условиях

На карте Екатеринбурга улица Сакко и Ванцетти выглядит обычным адресом. Но эти фамилии связаны с громким судебным процессом, который в 1920-е годы обсуждали во многих странах. Почему советские власти увековечили имена двух итальянских эмигрантов? И какой смысл вкладывали в название улицы? Никола Сакко и Бартоломео Ванцетти были итальянскими эмигрантами, жившими в США. Сакко работал сапожником, Ванцетти торговал рыбой. Оба поддерживали анархистские идеи и участвовали в рабочем движении. После Первой мировой войны в США усилились опасения по поводу коммунистов, анархистов и иностранцев, которых подозревали в подрывной деятельности. Эта атмосфера сопровождала и дело Сакко и Ванцетти. 15 апреля 1920 года в городе Саут-Брейнтри, штат Массачусетс, ограбили кассира и охранника обувной фабрики. Они перевозили деньги для выплаты рабочим и погибли во время нападения. Вскоре полиция задержала Сакко и Ванцетти. У них нашли оружие, однако обвиняемые отрицали причастность к убийству. Следствие счита