UsedCars

Российский бренд Tenet Plus объявил о выходе на рынок полноприводной версии кроссовера L6. Новая модификация L6 AWD дополнит уже представленный переднеприводный L6 FWD, однако цены на неё пока не раскрыты. Полноприводный кроссовер оснащается турбомотором 1.5T GDI мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 270 Нм. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, а полный привод является подключаемым - в обычных условиях автомобиль движется на передней оси, а задняя подключается автоматически при пробуксовке или ухудшении сцепления. Двигатель получил цепной привод ГРМ, не требующий регулярной замены по регламенту, а также алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами. Эти решения ориентированы на долговечность и рассчитаны на работу при высоком давлении наддува. Помимо режимов «Эко», «Стандарт» и «Спорт», у полноприводного кроссовера появились программы «Песок», «Снег» и «Грязь». Они должны адаптировать работу трансмиссии и полного привода под различные типы покрыти

Бренд Votour представил свою вторую модель – кроссовер V6. Он выходит вслед за кроссовером V5, продажи которого стартовали совсем недавно. По сути, это тот же автомобиль, что и V5, но в более престижном исполнении и с другими силовыми агрегатами. Дело в том, что Votour V6 — это перелицованная версия Soueast S06, которая, в свою очередь, является «глобальной» версией обновлённого Jetour Dashing. А V5 - это именно Jetour Dashing, можно сказать, первое поколение. К слову, Soueast S06 уже продавался в России с весны 2026 года. Отличия от китайского донора — только шильдики и место сборки. Напомним, Votour — проект "АГР" и китайской Defetoo, так что очевидно, что новинка собирается на заводе "АГР" в Санкт-Петербурге. Визуально V6 выделяется безрамочной решёткой радиатора, светодиодными фарами, 19-дюймовыми дисками и задними фонарями, соединёнными световой полосой. Габариты кроссовера составляют 4616 мм в длину, 1910 мм в ширину колёсная база — 2720 мм. Объём багажника — от 486 до 977 литро

Ситуация довольно интересная, поскольку СМИ пишет о системе Full Self-Driving (FSD), просто взломав её. Tesla возмущена и говорит "Это не для Китая", а китайцы говорят - а мы вас просили по-хорошему. Если говорить более официально, то юристы Tesla направили китайскому автомобильному медиа D1EV официальное требование прекратить несанкционированные тесты FSD. Поводом стал конкурс Intelligent Driving Competition, где D1EV использовала Tesla Model Y с неофициально активированной версией FSD V14.2.2. В D1EV отказались удалять материалы и выразили готовность оставить свою позицию в суде. Издание считает, что их действия были законными и направлены на объективное тестирование FSD для китайских покупателей. А по версии Tesla, автомобиль, участвовавший в конкурсе, подвергся незаконному взлому и несанкционированной активации, что позволило обойти региональные ограничения. Это открыло функции, которые не были официально одобрены для использования в Китае. В Tesla потребовали не только удалить все

В Госдуме приняли законопроект, разрешающий россиянам регистрировать автомобили из баз международного розыска. Пока в первом чтении, но интересна сама инициатива. Некоторые СМИ отмечают, что теперь в России можно будет регистрировать угнанные в Европе авто и ездить на них. Так ли это? Конечно, это не так. Насколько можно понять, данный законопроект касается очень узкой и специфической ситуации, и его главная цель — защитить добросовестных покупателей, которые уже стали жертвами обстоятельств. Базовая ситуация такая: после честной покупки автомобиля в Европе его нужно ставить на учёт в России, но выясняется, что машина числится в международном розыске по линии Интерпола. По действующим законам, регистрировать такое авто запрещено. Проблема в том, что инициатор розыска (например, европейская страна) не отвечает на запросы российского МВД и не объясняет причины розыска. Из-за этого невозможно понять, действительно ли машина была угнана, или это ошибка, или же розыск вообще был инициирован

В России начало появляться страхование киберрисков - это актуально для владельцев современных автомобилей, которые потенциально могут пострадать от хакерсих атак. Для нашей страны это новинка, хотя во многих странах подобные страховые продукты уже существуют и активно развиваются. Оно и понятно - там уже столкнулись с проблемами, поэтому у них рынок "более зрелый". У нас же аналогичные проблемы начинают появляться вместе с машинами, ПО которых потенциально "дырявое". Недавно стало известно, что "Росгосстрах" включил киберриски в каско для электромобилей. Пока это выглядит как дополнительная опция без повышения стоимости полиса. Покрытие ориентировано на специфические сценарии - блокировку ПО, эвакуацию и перепрошивку. То есть в случае чего, страховая оплатит соответствующие расходы. Нечто подобное есть и у других страховщиков. Помимо классических рисков каско у многих включено покрытие выхода из строя оборудования, в том числе батареи и электродвигателей - но это всё же нельзя назвать

Срок службы современных электромобилей может достигать 10–15 лет, однако к этому моменту их тяговые аккумуляторы потребуют ремонта или замены. Глава Geely предупредил о надвигающемся кризисе подержанных электрокаров, правда, тут же предложил своё решение. Председатель совета директоров Geely Holding Group Ли Шуфу предупредил, что высокая стоимость восстановления деградировавшей батареи может сделать эксплуатацию технически исправного, но возрастного электрокара экономически нецелесообразной. По его словам, многие аккумуляторы требуют замены уже через 10 лет эксплуатации или 200 000 км пробега. При этом сам автомобиль после десяти лет может сохранять ещё пять-шесть лет ресурса. Ремонт батареи не всегда оправдан из-за сложности её конструкции. При подобных работах необходимо восстановить системы охлаждения, электрические соединения и герметичность корпуса: состояние этих компонентов напрямую влияет на безопасность аккумулятора. По оценкам, приведённым китайскими СМИ, полная замена батаре

Боковые подушки безопасности Ford Explorer при срабатывании обжигают людей настолько, что речь заходит о долгом лечении и пересадке кожи. Под проверку только в США могут попасть около 1,2 миллиона машин. Речь пока идёт лишь о предварительной оценке, а не об официальном отзыве, но касается это примерно 1 236 155 автомобилей Ford Explorer 2021–2026 модельных годов. Оказалось, что боковые подушки безопасности, встроенные в передние сиденья, при срабатывании в ДТП могут выбрасывать горячий газ не в сторону двери, а прямо на человека. Сообщается, что из-за этого водители и передние пассажиры получают ожоги, которые часто классифицируются как второй или третьей степени и требуют медицинской помощи. Особенно показательна ситуация с полицейскими версиями Explorer Police Interceptor. В одном из случаев офицер получил ожоги третьей степени, из-за которых потребовалась операция и пересадка кожи. В другом инциденте горячий газ оплавил снаряжение на поясе офицера — если бы не оно, травма была бы се

Автомобильные бренды — это уже давно не только про автомобили. Отдельная тема - недвижимость — жилые башни, виллы и целые посёлки, где имя марки используется в архитектуре, интерьерах и сервисе. Но в Maserati, кажется, пошли дальше всех. Скажем, у Porsche в Майами есть целая 60-этажная башня на 132 резиденции с лифтами, которые поднимают автомобиль прямо к квартире. Похожий там же есть у Aston Martin, да и Bentley уже достраивают свою высотку. А у Lamborghini есть свой закрытый посёлок из 53 вилл на средиземноморском побережье Испании. Но новый проект Maserati — не просто дом или посёлок, а отдельный искусственный остров в архипелаге The World Islands у побережья Дубая. Он получил название Maserati Island и был представлен буквально 9 ноября. The World Islands — архипелаг искусственных островов в Дубае. Конкретно остров Maserati задуман как круглогодичный курортно-жилой объект с итальянской архитектурой и интерьерами. Что будет на острове? 840 брендированных квартир - от студий до четы

Компания «Автодор» завершила перенос и реставрацию элементов объекта культурного наследия в Сочи. Речь о ротонде «Павильон у входа», а также части стены с надписью «Санаторий Кудепста» и арочной нишей, украшенной маскароном льва. Эти объекты — часть ансамбля санатория «Кудепста» в Сочи, их начали разбирать ещё в октябре прошлого года - для того, чтобы перенести их ближе к главному корпусу. Согласно официальным документам, подпорная стена с маскароном льва датируется 1948–1950 годами. Они были официально включены в единый государственный реестр как объект культурного наследия регионального значения в декабре 2023 года. Работы пришлось выполнить в рамках реконструкции Сухумского шоссе, необходимость которого возникла при устройстве примыкания обхода Адлера к автомобильной дороге А-147. Также сообщается, что есть ещё один исторический объект в непосредственной близости от стройки, который тоже должны были перенести. Это конная статуя – памятник красноармейцам у храма Св. Ф. Ушакова. Однак

В США снова проверяют беспилотные такси Waymo, которые продолжают нарушать правила проезда мимо школьных автобусов. Проблема в том, что относительно такого транспорта во всех штатах действуют особые правила - а автопилот, похоже, учитывать их не хочет. В октябре 2025 года такое расследование началось после видео из Атланты, где Waymo объехала остановившийся школьный автобус. Дело в том, что школьный автобус вообще нельзя обгонять, когда он останавливается, включает мигающие красные огни и выдвигает знак «Стоп». Это означает, что дети садятся или выходят. По законам всех 50 штатов США обгонять такой автобус запрещено. Однако автомобили Waymo в некоторых случаях сначала замедлялись или останавливались, а затем продолжали движение, не дожидаясь, пока автобус выключит сигналы. После этого случая Waymo объявила добровольный отзыв более 3000 машин и выпустила обновление ПО, которое должно было исправить поведение. Компания сообщила, что все машины получили «заплатку» к 17 ноября 2025 года. О