Военное обозрение

Бронетранспортёр на северной стоянке остаётся рабочим помещением. Внутри могут находиться люди и оборудование, которым требуется тепло, хотя машина никуда не едет. Именно поэтому в арктическом исполнении БТ-3Ф, представленном в 2021 году, вместе с утеплением корпуса появилась независимая система отопления. По сообщению Ростеха, она поддерживает положительную температуру при выключенном основном двигателе. Северное исполнение охватывает весь рабочий цикл машины: движение, остановку, ожидание, перевозку людей и работу установленного оборудования. Продолжительная стоянка предъявляет собственные требования к тому же корпусу, в котором люди только что ехали. Утепление и источник тепла решают связанные, но разные задачи. Первое замедляет потери энергии через ограждение, второе восполняет то, что всё равно уходит наружу. БТ-3Ф создавали специалисты Специального конструкторского бюро машиностроения и Курганмашзавода. В основе использована платформа семейства БМП-3; для арктического варианта Р

Русские войска прибыли к осаждённому Данцигу морем. В крепости их ждали, союзники обещали содействие, а на карте можно было наметить общий удар по французам. Но утром 15 мая 1807 года помощь и гарнизон так и не стали одной силой. Одни уже дрались, другие ещё не вступили в дело. В этом эпизоде хорошо видно, как общий замысел распадается на отдельные действия, если участники по-разному представляют свою часть работы и её срок. В мае 1807 года к этому добавлялись море, река и противник, который тоже не сидел сложа руки. Отряду генерала Николая Каменского требовалось открыть сообщение с Данцигом и помочь снабжению крепости. Первая задумка предусматривала движение по косе. Затем распоряжение изменили: основным силам предстояло идти морем и высадиться у Нейфарвассера, возле устья Вислы. Смена направления требовала новых приготовлений и нового согласования с комендантом крепости Калькрейтом. Корабли собирались и шли неодинаково. Части высадились не одновременно, отставшее судно привезло посл

Вода и аптечка пригодятся лётчику после вынужденного покидания самолёта. Но до этого им ещё надо добраться до земли вместе с человеком. Несколько секунд работы катапультного кресла способны предъявить к обычному карману совсем необычные требования. Поэтому носимый аварийный запас, сокращённо НАЗ, нельзя оценить только по числу отделений. Важно, что произойдёт с вещами, креплениями и самим жилетом в тот момент, когда человек покидает машину. Удобная укладка на земле проходит лишь первую часть проверки. В декабре 2024 года Ростех представил новый комплект в форме жилета. В нём разместили воду, средства ориентирования и сигнализации, первую помощь и другие предметы для выживания. Запас находится на человеке, а значит, должен пережить те же резкие изменения нагрузки, которые испытывает лётчик. По сообщению разработчика, жилет проверяли на центрифуге с перегрузкой до 9 g, на вертикальной катапульте, в воздушном потоке и при тепловом воздействии. У каждой проверки свой вопрос. Удержатся ли

Коксохимический завод ещё оставался отдельным участком боёв, когда судьбу Авдеевки уже решало продвижение внутри городской застройки. В последние дни перед украинским отходом 17 февраля 2024 года российские подразделения вышли к дороге, связывавшей север и юг города. Чтобы понять этот эпизод, недостаточно представить одну линию вокруг Авдеевки: важны связи между её частями. Коксохим находился на северо-западе, основная городская застройка тянулась южнее. Промышленный проспект соединял район завода с юго-западными кварталами. С запада к нему подходила дорога через Ласточкино, служившая основным путём подвоза. Железнодорожная линия проходила через город. В разборе, опубликованном 22 марта 2024 года, исследователь Джон Харди описал российское продвижение через северную часть Авдеевки в обход коксохима. Завод не требовалось сначала занять целиком, чтобы изменить положение оборонявших город подразделений. Российские группы двигались к внутренним сообщениям между промышленной площадкой и го

У танка легко разглядеть гусеницу и опорные катки. А вот привычных автомобильных пружин над ними может вовсе не быть. При этом тяжёлая машина не обходится без подвески: жёстко прикреплённые к корпусу катки передавали бы ему удары от каждой неровности. В торсионной схеме пружинящий элемент просто выглядит иначе и спрятан глубже. Это прямой стальной стержень. Он работает на скручивание, откуда и происходит название «торсион». Вместо того чтобы сжиматься, как витая пружина, деталь упруго закручивается вокруг собственной оси. Необычно здесь то, насколько спокойной выглядит снаружи работа металла: никаких больших складок или заметно сминающихся витков. Чтобы стержень начал работать, его соединяют с рычагом опорного катка. Этот рычаг называют балансиром. Один конец торсиона закреплён относительно корпуса, другой связан с балансиром. Когда каток поднимается на неровность, рычаг поворачивается и закручивает стержень. Сталь сопротивляется повороту, смягчая передачу толчка корпусу. Именно такая

Новый образец может прекрасно работать на испытаниях и всё ещё оставаться сложной задачей для завода. Один опытный образец собирают мастера, следующую тысячу придётся делать по устойчивому процессу. В истории российского крупнокалиберного пулемёта «Корд» конструкторы постарались сократить расстояние между этими двумя мирами. Юрий Богданов, один из участников разработки, рассказал в заводской газете «Дегтярёвец» о необычном порядке: чертежи передавали одновременно на изготовление опытных образцов и главному технологу для подготовки серийного производства. Конструкторская работа ещё продолжалась, а завод уже готовился повторять результат. История началась раньше, чем появился известный сегодня «Корд». По воспоминаниям Богданова, в 1986 году поставили задачу снизить трудоёмкость выпуска НСВ. В ходе исследований пришли к выводу, что выгоднее разрабатывать новую конструкцию. В 1988 году изготовили опытный образец. Затем работа затормозилась на фоне других задач предприятия. В 1990-е у прое

8 марта 2023 года Евгений Пригожин объявил, что подразделения «Вагнера» заняли часть Артёмовска восточнее Бахмутки. В сообщении результат был привязан к реке. Внутри города, известного также под названием Бахмут, она отделяла восточную застройку от центральной и западной частей. Для российских штурмовых подразделений выход к этому рубежу означал заметное изменение положения. Однако бой за город продолжался. К 11 марта украинские силы удерживали западную часть. Между занятыми российскими подразделениями кварталами и дальнейшим продвижением лежали река, повреждённые переправы и открытая полоса между массивами зданий. Бахмутка оказалась важна всем этим сочетанием местности. В оценке от 8 марта Институт изучения войны, ISW, указал, что заявление Пригожина согласуется с доступными визуальными материалами. Днём ранее аналитики оценили отход украинских сил из восточной части за реку как завершённый. Пригожин говорил обо всём востоке, британская разведка 11 марта осторожнее описывала занятие

На испытание под Гатчиной в 1912 году привезли необычного пассажира: манекен, набитый сеном с песком и одетый в форму. За его спиной находился парашют РК-1. Проверяли возможность спасти человека, который уже отделился от летательного аппарата. Вся нужная для этого конструкция должна была уйти вниз вместе с ним. Создатель РК-1 Глеб Котельников описал этот опыт в книге «История одного изобретения», опубликованной в 1938 году. Это рассказ участника, написанный спустя много лет. Особенно интересен в нём ход работы: конструктору требовался не просто большой купол, способный затормозить падение, но и способ держать его возле лётчика до самой аварии. Котельников занялся спасением авиаторов после гибели Льва Мациевича в 1910 году. По материалам Президентской библиотеки, он видел катастрофу на празднике воздухоплавания. Сам парашют к этому времени уже не был неизвестной идеей. Трудность заключалась в том, чтобы превратить средство спуска в компактное личное снаряжение для тесного аэроплана. По

У самолёта-заправщика самая заметная работа происходит в воздухе. Под крылом или в хвостовой части выпускают шланг, к нему подходит другая машина и получает топливо. За этим зрелищем легко забыть, что большой Ил вырос из транспортного самолёта. У Ил-78М-90А транспортную роль решили сохранить. Это одна из особенностей проекта, о которых ОАК сообщала в декабре 2020 года при заключении контракта на первые серийные машины. Самолёт создавался на основе Ил-76МД-90А. Возможность использовать его для перевозки грузов расширяла круг задач одной платформы. Для командования такой запас возможностей имеет простой смысл. Сегодня воздушным силам требуется поддержать дальний перелёт, в другой ситуации срочно перевезти людей или имущество. Самолёт с транспортной функцией оставляет дополнительный вариант в плане перевозок. Особенно ценно это там, где сама подготовка большого воздушного судна и его экипажа занимает немало ресурсов. При этом заправку и перевозку нельзя считать двумя работами, которые ав

У фронтового письма-треугольника адрес и слова близким находились на одном листе. Внутри оставался текст, снаружи было видно, кому его доставить. Бумага служила и письмом, и оболочкой. Для отправителя это означало возможность обойтись без отдельного конверта, которого могло просто не оказаться под рукой. Государственный музей истории Санкт-Петербурга связывает распространение такой формы с нехваткой конвертов на фронте. Лист складывали так, чтобы оставшаяся полоска удерживала его закрытым. Треугольник не требовал клея и мог отправиться в путь как самостоятельное почтовое отправление. Знакомая сегодня форма была решением повседневной хозяйственной трудности. При этом военная переписка не состояла из одних треугольников. Использовались открытки, конверты и напечатанные бланки. У каждого уцелевшего предмета своя история материала и оформления. Поэтому найденный в семейных бумагах прямоугольный конверт с фронта не противоречит рассказам о письмах, которые обходились без него. У Государств