Анатолий Седалищев

У НАС ЕСТЬ отдельная подборка рассказов про подводную лодку "Акула", написанных бывшим штурманом с этой удивительной подводной лодки. А что говорят про эту лодку господа американцы? В одном информационном журнале за 2014 год я нашёл интересное мнение об этой лодке. Перевёл эту статью и выношу на суд читателей. Автор: TYLER ROGOWAY, 27 марта 2014. СОВЕТСКИЙ ракетный подводный крейсер стратегического назначения, известный на Западе как «Тайфун», а в России - как «Акула», был кораблём настолько необычным, что сама его судьба кажется почти литературной. Массивный, новаторский - и одновременно безнадёжно устаревший по западным меркам к моменту своего расцвета. В 1980-х он стал идеальной метафорой военной мощи СССР: грандиозной, дорогой, устрашающей и внутренне противоречивой. Неудивительно, что именно этот корабль вдохновил Тома Клэнси на «Охоту за Красным Октябрём». ЧТОБЫ понять «Акулу», нужно начать с её главной задачи. Этот подводный крейсер проектировался прежде всего для длительных бо

Автор Игорь Гладников Представьте: 1947 год. Мир залихватски летит в реактивную эру. А в СССР рождается самолёт, который выглядит так, будто его срисовали с плаката 1930-х: этакий этажерка на колесах, с расчалками, бипланной коробкой крыльев и неубирающимися шасси. Специалисты на Западе, увидев его, снисходительно хмыкнули. Они и представить не могли, что этот «пережиток прошлого» переживёт сотни своих гламурных реактивных внуков, станет легендой и обретёт бессмертие не только в небе, но и в том самом месте, где обитают коты и глубокая ностальгия в интернете. Знакомьтесь, Ан-2. Он же «Аннушка». Он же «Кукурузник». Он же «Небесная ласточка с пропеллером». Самолёт-феномен, самолёт-анекдот и самолёт-трудяга в одном флаконе. Почему он летает? Магия, или физика? Олег Константинович Антонов, гениальный конструктор, задумал машину, которой были не нужны бетонные полосы размером с проспект Ленина. Ему нужен был воздушный внедорожник для бескрайних просторов Сибири, Севера и целины. И он е